✈️ **Sinyal Nyata Boeing pada Juli**
Boeing menyerahkan **53 jet pada bulan Juli**, naik dari 48 YoY tetapi masih di bawah penyerahan Juni yang mencapai 64. Airbus menyerahkan 67.
Bagian yang menarik? Boeing masih membukukan **30 pesanan bersih baru** setelah pembatalan.
### ✈️ Angka Boeing pada Juli Menceritakan Kisah yang Lebih Menarik daripada Judulnya
Boeing menyerahkan **53 pesawat pada bulan Juli**, naik dari 48 setahun sebelumnya—namun turun tajam dari **64 pada Juni**.
Sekilas, itu terlihat campur.
Tapi gambaran besarnya justru lebih menarik. 👇
### 📊 3 Sinyal yang Saya Pantau
**1️⃣ Penyerahan membaik YoY**
53 penyerahan vs 48 bulan Juli lalu menunjukkan Boeing bergerak ke arah yang benar.
Namun Airbus menyerahkan **67 pesawat** pada bulan yang sama.
Artinya, Boeing masih punya pekerjaan rumah dalam perlombaan produksi dan penyerahan.
**2️⃣ Pesanan tampak lebih sehat daripada penyerahan**
Boeing mencatat **38 pesanan kotor**, tetapi setelah 8 pembatalan, berakhir dengan **30 pesanan bersih baru**.
Ini penting.
Pesanan baru menunjukkan maskapai dan lessor masih bersedia mengalokasikan modal untuk pesawat Boeing—bahkan ketika volume penyerahan masih terbatas.
**3️⃣ 737 MAX tetap menjadi metrik utama**
Dari penyerahan bulan Juli:
✈️ **39 — 737 MAX**
✈️ **10 — 787**
✈️ **1 — 777 freighter**
✈️ **3 — 767**
Jadi, 737 MAX menjadi mayoritas penyerahan pada Juli.
Itu membuat ritme produksi dan penyerahan program MAX menjadi sangat penting bagi pembentukan arus kas masa depan Boeing.
📊 **Pendapat saya:**
* Penyerahan membaik YoY
* Pesanan menunjukkan permintaan berlanjut
* Airbus masih memimpin penyerahan bulanan
* **Eksekusi 737 MAX tetap krusial**
**Pesanan menunjukkan permintaan. Penyerahan menunjukkan eksekusi.**
Selisih inilah yang sedang saya pantau. 👀
**Boeing atau Airbus?** 👇
#Boeing #Airbus #Aviation #Investing #StockMarket
Boeing menyerahkan **53 jet pada bulan Juli**, naik dari 48 YoY tetapi masih di bawah penyerahan Juni yang mencapai 64. Airbus menyerahkan 67.
Bagian yang menarik? Boeing masih membukukan **30 pesanan bersih baru** setelah pembatalan.
### ✈️ Angka Boeing pada Juli Menceritakan Kisah yang Lebih Menarik daripada Judulnya
Boeing menyerahkan **53 pesawat pada bulan Juli**, naik dari 48 setahun sebelumnya—namun turun tajam dari **64 pada Juni**.
Sekilas, itu terlihat campur.
Tapi gambaran besarnya justru lebih menarik. 👇
### 📊 3 Sinyal yang Saya Pantau
**1️⃣ Penyerahan membaik YoY**
53 penyerahan vs 48 bulan Juli lalu menunjukkan Boeing bergerak ke arah yang benar.
Namun Airbus menyerahkan **67 pesawat** pada bulan yang sama.
Artinya, Boeing masih punya pekerjaan rumah dalam perlombaan produksi dan penyerahan.
**2️⃣ Pesanan tampak lebih sehat daripada penyerahan**
Boeing mencatat **38 pesanan kotor**, tetapi setelah 8 pembatalan, berakhir dengan **30 pesanan bersih baru**.
Ini penting.
Pesanan baru menunjukkan maskapai dan lessor masih bersedia mengalokasikan modal untuk pesawat Boeing—bahkan ketika volume penyerahan masih terbatas.
**3️⃣ 737 MAX tetap menjadi metrik utama**
Dari penyerahan bulan Juli:
✈️ **39 — 737 MAX**
✈️ **10 — 787**
✈️ **1 — 777 freighter**
✈️ **3 — 767**
Jadi, 737 MAX menjadi mayoritas penyerahan pada Juli.
Itu membuat ritme produksi dan penyerahan program MAX menjadi sangat penting bagi pembentukan arus kas masa depan Boeing.
📊 **Pendapat saya:**
* Penyerahan membaik YoY
* Pesanan menunjukkan permintaan berlanjut
* Airbus masih memimpin penyerahan bulanan
* **Eksekusi 737 MAX tetap krusial**
**Pesanan menunjukkan permintaan. Penyerahan menunjukkan eksekusi.**
Selisih inilah yang sedang saya pantau. 👀
**Boeing atau Airbus?** 👇
#Boeing #Airbus #Aviation #Investing #StockMarket