Armada pengiriman komersial global diperkirakan bernilai sekitar $2 triliun, namun pasar pembiayaannya tetap sangat dipengaruhi hubungan (relationship-driven) dan didominasi oleh sekelompok kecil pemilik kapal, bank, dan pemberi pinjaman spesialis.
ADI Chain dan Shipfinex berbasis di Dubai bertujuan menghadirkan pembiayaan maritim ke ranah on-chain dengan melakukan tokenisasi atas aset kapal nyata serta menggunakan stablecoin untuk penyelesaian transaksi. Tujuannya adalah memberi akses teregulasi kepada investor institusional yang memenuhi syarat terhadap instrumen keuangan berbasis kapal.
Shipfinex telah mengidentifikasi 35 kapal senilai sekitar $500 juta sebagai kandidat tokenisasi, dengan menunggu persetujuan regulasi akhir dan penataan kesepakatan. Setiap kapal akan dimiliki dalam entitas hukum yang terpisah, dengan token yang berpotensi mewakili pinjaman berbasis kapal, pendapatan pengiriman, atau kepemilikan secara ekonomi atas kapal tersebut.
Hal ini berpotensi menjadi kategori aset dunia nyata (real-world asset/RWA) besar lainnya di luar obligasi dan reksa dana pasar uang.
#Binance
ADI Chain dan Shipfinex berbasis di Dubai bertujuan menghadirkan pembiayaan maritim ke ranah on-chain dengan melakukan tokenisasi atas aset kapal nyata serta menggunakan stablecoin untuk penyelesaian transaksi. Tujuannya adalah memberi akses teregulasi kepada investor institusional yang memenuhi syarat terhadap instrumen keuangan berbasis kapal.
Shipfinex telah mengidentifikasi 35 kapal senilai sekitar $500 juta sebagai kandidat tokenisasi, dengan menunggu persetujuan regulasi akhir dan penataan kesepakatan. Setiap kapal akan dimiliki dalam entitas hukum yang terpisah, dengan token yang berpotensi mewakili pinjaman berbasis kapal, pendapatan pengiriman, atau kepemilikan secara ekonomi atas kapal tersebut.
Hal ini berpotensi menjadi kategori aset dunia nyata (real-world asset/RWA) besar lainnya di luar obligasi dan reksa dana pasar uang.
#Binance
