Otoritas China memperketat aturan pengajuan untuk lampu indikator eksternal pintar berwarna biru pada mobil penumpang, langkah yang dapat memaksa produsen otomotif untuk menghentikan secara bertahap apa yang disebut “lampu biru kecil”, menurut Jiemian News. Orang yang mengetahui informasi tersebut mengatakan Li Auto dan JAC Motor telah menerima informasi itu, tetapi cakupan yang tepat dan metode penegakannya masih belum jelas.

Sumber industri mengatakan penyesuaian ini pertama kali berdampak pada model-model yang baru diajukan. Belum ada keputusan yang jelas apakah kendaraan yang sudah diproduksi dengan persetujuan produk harus dimodifikasi, atau apakah kendaraan yang sudah terjual perlu menonaktifkan lampu melalui pembaruan OTA. Jiemian News melaporkan bahwa posisi resmi belum dirilis secara publik.

Standar pencahayaan kendaraan China GB 4785-2019 tidak mendefinisikan "lampu indikator berkendara cerdas", dan Lembaga Riset Standardisasi Otomotif China mengatakan kendaraan umumnya tidak seharusnya memasang perangkat pencahayaan atau sinyal eksternal yang tidak didefinisikan oleh standar tersebut. Lembaga tersebut juga mencatat bahwa rancangan tahun 2021 dari Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi China telah mengusulkan lampu penanda ADS berwarna biru-hijau untuk kendaraan otonom L3 ke atas, tetapi ketentuan itu dicabut dari GB 5920-2024 yang diterbitkan pada 2024 dan mulai berlaku pada Juli 2025.

Li Auto mengatakan L9 2022-nya memperkenalkan lima lampu bantuan berkendara cerdas dan menjadi merek pertama di China yang menjadikan "lampu biru kecil" sebagai perlengkapan standar. Sejak 2024, Xpeng, Aito, Nio, Xiaomi Auto, dan BYD juga telah mengikuti. Para kritikus mengatakan lampu tersebut memiliki variasi dalam warna, jumlah, kecerahan, penempatan, dan pola berkedip, sehingga menimbulkan kebingungan serta potensi risiko keselamatan; sementara sebagian pengemudi menggunakan lampu tersebut sebagai isyarat untuk menyalip atau menguntit mobil yang sedang menguji sistem bantuan pengemudi.