Aduh! Musk minggu ini benar-benar dihajar sampai tumbang!
Hanya dalam tujuh hari, kekayaan di atas kertas si “Om Ma” turun langsung lebih dari 8800 miliar yuan, $TSLA kali dalam seminggu menekan hampir 18%, ini minggu paling parah sejak penurunan besar pada 2022. Beberapa waktu lalu baru saja duduk di posisi miliarder pertama dunia bergaji triliunan, sekarang dia bahkan sampai nge-tweet untuk mengolok-olok dirinya sendiri sebagai mantan miliarder triliunan.
Tapi saya tidak peduli dengan riuh-rendahnya. Di harga 325, saya langsung angkat tangan ambil Tesla. Saya cuma mengakui satu logika: dua jalur—mobil listrik dan robot humanoid—Tesla tetap yang paling ngebut di depan. Cerita Optimus dan Robotaxi belum selesai; dalam jangka panjang, saya yakin masih bisa mengalahkan. Koreksi tajam kali ini adalah kepanikan emosi, bukan karena perusahaannya sudah hancur.
Tentu saja, meanam bawah tidak berarti membabi buta menahan. 305 adalah garis biaya pribadi saya; kalau turun lagi, saya akui saya akan sambil akumulasi bertahap. Kalau malah memantul ke atas, saya juga tidak akan silau. Setelah ini, saya fokus pada dua hal: apakah pemulihan bisa terjadi dari pengiriman Q3, dan apakah progres produksi Optimus benar-benar akan diberi “lampu hijau” dengan target yang bisa dipercepat.
Kalau ada saudara yang merasa titik saya untuk bottom-picking ini masuk akal, masuk grup obrolan—detail titik dan langkah operasi akan saya bagikan di dalam.
#SpaceX市值蒸发1.2万亿美元 $SPCX
Hanya dalam tujuh hari, kekayaan di atas kertas si “Om Ma” turun langsung lebih dari 8800 miliar yuan, $TSLA kali dalam seminggu menekan hampir 18%, ini minggu paling parah sejak penurunan besar pada 2022. Beberapa waktu lalu baru saja duduk di posisi miliarder pertama dunia bergaji triliunan, sekarang dia bahkan sampai nge-tweet untuk mengolok-olok dirinya sendiri sebagai mantan miliarder triliunan.
Tapi saya tidak peduli dengan riuh-rendahnya. Di harga 325, saya langsung angkat tangan ambil Tesla. Saya cuma mengakui satu logika: dua jalur—mobil listrik dan robot humanoid—Tesla tetap yang paling ngebut di depan. Cerita Optimus dan Robotaxi belum selesai; dalam jangka panjang, saya yakin masih bisa mengalahkan. Koreksi tajam kali ini adalah kepanikan emosi, bukan karena perusahaannya sudah hancur.
Tentu saja, meanam bawah tidak berarti membabi buta menahan. 305 adalah garis biaya pribadi saya; kalau turun lagi, saya akui saya akan sambil akumulasi bertahap. Kalau malah memantul ke atas, saya juga tidak akan silau. Setelah ini, saya fokus pada dua hal: apakah pemulihan bisa terjadi dari pengiriman Q3, dan apakah progres produksi Optimus benar-benar akan diberi “lampu hijau” dengan target yang bisa dipercepat.
Kalau ada saudara yang merasa titik saya untuk bottom-picking ini masuk akal, masuk grup obrolan—detail titik dan langkah operasi akan saya bagikan di dalam.
#SpaceX市值蒸发1.2万亿美元 $SPCX