Ketika Hormuz ditutup, Teluk tidak berhenti.
Ia berimprovisasi.
Peta ini menunjukkan bagaimana caranya.
Rute 1️⃣: Pipa Timur-Barat Arab Saudi (Petroline)
Dibangun tepat untuk skenario ini. Mengalirkan minyak sejauh 1.200 km dari ladang Teluk ke Yanbu di Laut Merah, sepenuhnya melewati Hormuz.
Kapasitas: ~5 juta barel per hari.
Hormuz bergerak 17-20 mb/hari sebelum perang.
Jalur bypass ini mencakup kurang dari 30%
Rute 2️⃣: Khor Fakkan UEA
Pelabuhan pantai timur UEA terletak di luar selat di Teluk Oman. ADNOC menggunakannya untuk transfer kapal ke kapal, memuat tanker yang tidak pernah memasuki Hormuz.
Ingat 30 juta barel yang baru saja dijual ADNOC ke Asia? Banyak yang keluar melalui jalur ini.
Rute 3️⃣: Rute All-Road TIR
Truk. Truk nyata yang mengangkut minyak darat Arab Saudi → Yordania → Israel → Lebanon → Turki → Eropa.
Lambat.
Mahal.
Hanya sebagian kecil dari volume laut.
Tapi jalur ini tetap berjalan.
Rute 4️⃣: Mengelilingi Semenanjung
Jalur panjang. Teluk Aden → Laut Merah → pipa SUMED di Mesir → Mediterania.
Menambah minggu transit dan ribuan mil.
Berikut adalah matematika yang brutal?
Semua jalur ini digabungkan dapat menangani mungkin 7-8 juta barel per hari.
Hormuz melakukan 17-20.
Kesenjangannya 10+ mb/hari tidak bergerak sama sekali.
Inilah mengapa solusi alternatif ada namun tidak bisa berfungsi secara besar-besaran.
Hormuz tidak bisa dilewati.
Ia hanya diperbaiki sebagian.
$CL
$BZ
$NATGAS
#QatarLNGTankerNearHormuzStrait #FedDotPlotHalfFOMCMembersProjectRateHike #STRCHitsRecordLow #FedHoldsRatesHawkishDotPlot #Fed4thConsecutiveRateHold
Ia berimprovisasi.
Peta ini menunjukkan bagaimana caranya.
Rute 1️⃣: Pipa Timur-Barat Arab Saudi (Petroline)
Dibangun tepat untuk skenario ini. Mengalirkan minyak sejauh 1.200 km dari ladang Teluk ke Yanbu di Laut Merah, sepenuhnya melewati Hormuz.
Kapasitas: ~5 juta barel per hari.
Hormuz bergerak 17-20 mb/hari sebelum perang.
Jalur bypass ini mencakup kurang dari 30%
Rute 2️⃣: Khor Fakkan UEA
Pelabuhan pantai timur UEA terletak di luar selat di Teluk Oman. ADNOC menggunakannya untuk transfer kapal ke kapal, memuat tanker yang tidak pernah memasuki Hormuz.
Ingat 30 juta barel yang baru saja dijual ADNOC ke Asia? Banyak yang keluar melalui jalur ini.
Rute 3️⃣: Rute All-Road TIR
Truk. Truk nyata yang mengangkut minyak darat Arab Saudi → Yordania → Israel → Lebanon → Turki → Eropa.
Lambat.
Mahal.
Hanya sebagian kecil dari volume laut.
Tapi jalur ini tetap berjalan.
Rute 4️⃣: Mengelilingi Semenanjung
Jalur panjang. Teluk Aden → Laut Merah → pipa SUMED di Mesir → Mediterania.
Menambah minggu transit dan ribuan mil.
Berikut adalah matematika yang brutal?
Semua jalur ini digabungkan dapat menangani mungkin 7-8 juta barel per hari.
Hormuz melakukan 17-20.
Kesenjangannya 10+ mb/hari tidak bergerak sama sekali.
Inilah mengapa solusi alternatif ada namun tidak bisa berfungsi secara besar-besaran.
Hormuz tidak bisa dilewati.
Ia hanya diperbaiki sebagian.
$CL
$BZ
$NATGAS
#QatarLNGTankerNearHormuzStrait #FedDotPlotHalfFOMCMembersProjectRateHike #STRCHitsRecordLow #FedHoldsRatesHawkishDotPlot #Fed4thConsecutiveRateHold