Laporan mengatakan Iran telah mengeksplorasi pengiriman sebagian minyak ke China melalui kereta api untuk mengurangi ketergantungan pada jalur laut. Rute kereta bisa memakan waktu sekitar 12–15 hari dibandingkan 30–40 hari dengan kapal. �
JFeed +1
Iran terus mengekspor minyak meski menghadapi sanksi dan tekanan, terutama melalui China dan taktik “armada bayangan” mereka. �
ایران اینترنشنال | Iran International +2
Para analis mengatakan tekanan AS telah memperlambat dan mempersulit ekspor, tetapi tidak sepenuhnya menghentikannya. �
ایران اینترنشنال | Iran International +1
Yang dilebih-lebihkan atau menyesatkan:
“Miliar barel” melalui kereta kemungkinan besar dilebih-lebihkan. Transportasi kereta memiliki kapasitas jauh lebih rendah dibanding kapal tanker raksasa, dan para ahli mengatakan infrastrukturnya terbatas. �
JFeed +1
Tidak ada bukti kuat bahwa ekspor kereta saja membuat suatu blokade “tidak berguna”.
Klaim bahwa AS dapat “tidak pernah” menghentikan ekspor adalah opini, bukan fakta.
“Blokade Hormuz ala Trump” adalah istilah politik; situasinya lebih kompleks, melibatkan sanksi, tekanan angkatan laut, biaya asuransi, dan konflik regional. �
ایران اینترنشنال | Iran International +1
Jadi ringkasan yang akurat adalah: Iran telah beradaptasi dan menemukan cara untuk menjaga agar sebagian minyak tetap mengalir, terutama ke China, tetapi situasinya bukan kemenangan total atau kegagalan total bagi kedua belah pihak. Pengiriman via kereta membantu sedikit, namun transportasi laut tetap menangani volume minyak yang jauh lebih besar secara global. �#BinanceLaunchesGoldvs.BTCTradingCompetition #LayerZeroCEOAdmitsProtocolFailures #GermanyConsidersNewCryptoTaxRules
JFeed +1
Iran terus mengekspor minyak meski menghadapi sanksi dan tekanan, terutama melalui China dan taktik “armada bayangan” mereka. �
ایران اینترنشنال | Iran International +2
Para analis mengatakan tekanan AS telah memperlambat dan mempersulit ekspor, tetapi tidak sepenuhnya menghentikannya. �
ایران اینترنشنال | Iran International +1
Yang dilebih-lebihkan atau menyesatkan:
“Miliar barel” melalui kereta kemungkinan besar dilebih-lebihkan. Transportasi kereta memiliki kapasitas jauh lebih rendah dibanding kapal tanker raksasa, dan para ahli mengatakan infrastrukturnya terbatas. �
JFeed +1
Tidak ada bukti kuat bahwa ekspor kereta saja membuat suatu blokade “tidak berguna”.
Klaim bahwa AS dapat “tidak pernah” menghentikan ekspor adalah opini, bukan fakta.
“Blokade Hormuz ala Trump” adalah istilah politik; situasinya lebih kompleks, melibatkan sanksi, tekanan angkatan laut, biaya asuransi, dan konflik regional. �
ایران اینترنشنال | Iran International +1
Jadi ringkasan yang akurat adalah: Iran telah beradaptasi dan menemukan cara untuk menjaga agar sebagian minyak tetap mengalir, terutama ke China, tetapi situasinya bukan kemenangan total atau kegagalan total bagi kedua belah pihak. Pengiriman via kereta membantu sedikit, namun transportasi laut tetap menangani volume minyak yang jauh lebih besar secara global. �#BinanceLaunchesGoldvs.BTCTradingCompetition #LayerZeroCEOAdmitsProtocolFailures #GermanyConsidersNewCryptoTaxRules