Skenario terburuk yang mungkin bisa menjadi kenyataan: risiko untuk pasokan minyak dan LNG
$$
Satu bulan setelah serangan di Iran, pasar energi global menghadapi skenario krisis terburuk kedua. Selat Hormuz, titik penting di mana 19 juta barel per hari transit, praktis tertutup untuk perdagangan maritim. Paralisis ini telah menyebabkan defisit global sebesar 12 juta barel per hari, meninggalkan kilang-kilang, terutama di Asia, beroperasi di bawah minimum dan mencari alternatif dengan putus asa.
Meskipun ada laporan tentang keberhasilan militer, realitas logistik sangat kritis: ketidakamanan untuk pelayaran tetap ada. Iran telah menunjukkan kemampuan untuk menyerang infrastruktur kunci di Teluk Persia, yang membuat agenda ekonomi dunia tetap tidak pasti. Risiko eskalasi lebih lanjut, yang mencakup serangan terhadap pipa minyak dan kilang-kilang regional, mengancam untuk memicu penghancuran infrastruktur yang belum pernah terjadi sebelumnya dan krisis pasokan yang berkepanjangan.
Dampak terhadap harga sangat mengkhawatirkan dan sudah terasa di bursa. Minyak mentah Brent telah melonjak 59% sejak awal konflik, berada di atas 115 dolar. Namun, situasi yang paling dramatis terjadi pada produk turunan: di pasar Asia, bahan bakar pesawat dan diesel telah menggandakan nilainya hanya dalam 30 hari, mencerminkan kekurangan bahan baku yang mulai menular ke semua pasar internasional.
Meskipun Arab Saudi dan Uni Emirat Arab berusaha mengimbangi kerugian melalui rute alternatif di Laut Merah dan Fujairah, upaya ini tidak cukup. Kehilangan lebih dari 10% dari pasokan minyak dunia tidak dapat ditutupi hanya dengan cadangan strategis. Selain itu, ancaman kemungkinan pemblokiran di selat Bab el-Mandeb oleh para Houthi akan semakin mempersulit logistik menuju Kanal Suez, meningkatkan biaya dan waktu pengiriman.$BTC
$$
Satu bulan setelah serangan di Iran, pasar energi global menghadapi skenario krisis terburuk kedua. Selat Hormuz, titik penting di mana 19 juta barel per hari transit, praktis tertutup untuk perdagangan maritim. Paralisis ini telah menyebabkan defisit global sebesar 12 juta barel per hari, meninggalkan kilang-kilang, terutama di Asia, beroperasi di bawah minimum dan mencari alternatif dengan putus asa.
Meskipun ada laporan tentang keberhasilan militer, realitas logistik sangat kritis: ketidakamanan untuk pelayaran tetap ada. Iran telah menunjukkan kemampuan untuk menyerang infrastruktur kunci di Teluk Persia, yang membuat agenda ekonomi dunia tetap tidak pasti. Risiko eskalasi lebih lanjut, yang mencakup serangan terhadap pipa minyak dan kilang-kilang regional, mengancam untuk memicu penghancuran infrastruktur yang belum pernah terjadi sebelumnya dan krisis pasokan yang berkepanjangan.
Dampak terhadap harga sangat mengkhawatirkan dan sudah terasa di bursa. Minyak mentah Brent telah melonjak 59% sejak awal konflik, berada di atas 115 dolar. Namun, situasi yang paling dramatis terjadi pada produk turunan: di pasar Asia, bahan bakar pesawat dan diesel telah menggandakan nilainya hanya dalam 30 hari, mencerminkan kekurangan bahan baku yang mulai menular ke semua pasar internasional.
Meskipun Arab Saudi dan Uni Emirat Arab berusaha mengimbangi kerugian melalui rute alternatif di Laut Merah dan Fujairah, upaya ini tidak cukup. Kehilangan lebih dari 10% dari pasokan minyak dunia tidak dapat ditutupi hanya dengan cadangan strategis. Selain itu, ancaman kemungkinan pemblokiran di selat Bab el-Mandeb oleh para Houthi akan semakin mempersulit logistik menuju Kanal Suez, meningkatkan biaya dan waktu pengiriman.$BTC