Pasar kendaraan listrik China berada dalam bahaya destabilisasi akibat perang harga yang sedang berlangsung oleh para pemimpin industri seperti BYD.

Tahun lalu, Goldman Sachs memperingatkan bahwa perang harga yang sedang berlangsung di pasar kendaraan listrik China hanya akan semakin buruk. Tahun ini, setelah pengurangan harga dari salah satu pemain terkemuka industri, pasar EV di China kembali berisiko mengalami keruntuhan.

Pasar EV China sedang menggerogoti dirinya sendiri dengan perang harga

Perang harga dalam industri kendaraan listrik China adalah hasil dari strategi penetapan harga agresif oleh perusahaan seperti BYD. Pabrikan EV terkemuka di negara itu baru-baru ini mengurangi harga lebih dari selusin modelnya, termasuk hatchback Seagull, menjadi 55.800 yuan, sekitar $7.765 dari penawaran awal hampir $10.000.

Pemangkasan harga ini telah memberikan tekanan besar pada pesaing produsen mobil, karena mereka dapat mengikuti dan memangkas harga mereka atau berisiko kehilangan pangsa pasar.

Wei Jianjun, ketua Great Wall Motors, diwawancarai oleh Sina Finance. Ia berbagi selama percakapan bahwa sektor EV China dalam keadaan yang tidak sehat. Wei juga menyatakan bahwa tekanan harga memengaruhi perusahaan mobil dan pemasok.

Ia juga menyebutkan Evergrande, sebuah pengembang properti China yang dilikuidasi pada tahun 2024 setelah mengalami krisis utang besar.

"Evergrande dalam industri otomotif sudah ada, tetapi belum runtuh," katanya

Tu Le, direktur pengelola Sino Auto Insights, mengatakan bahwa perang harga mengarah pada "pembantaian" di akhir tahun ini. Ia juga menyarankan bahwa perusahaan yang lebih lemah seperti Neta dan Polestar mungkin tidak dapat bertahan dari tekanan yang meningkat.

Pasar berada pada tingkat kejenuhan

Selain masalah harga, industri EV China juga berjuang untuk menghadapi kejenuhan. Industri ini memiliki lebih dari 169 produsen, tetapi dengan banyak yang memegang pangsa pasar yang tidak signifikan, persaingan sangat ketat.

Reuters melaporkan bahwa regulator China sedang menyelidiki taktik curang menjual "mobil bekas" yang sebenarnya baru dengan nol jarak tempuh. Praktik ini membantu produsen mobil dan dealer mobil memenuhi target penjualan yang agresif tetapi semakin mengguncang industri otomotif yang sudah tertekan.

Tekanan finansial dalam industri sudah terlihat di pasar saham. Saham BYD turun sebesar 8,6%, Geely turun 9,5%, dan lainnya seperti Nio dan Leapmotor mengalami kerugian antara 3% hingga 8,5%.

Beberapa model mobil telah mengalami penurunan harga sebesar 100.000 yuan dalam beberapa tahun terakhir. Pemasok, yang saat ini dipaksa untuk memangkas harga mereka, berada di ambang kehancuran.

Meskipun demikian, raksasa teknologi seperti Xiaomi dan Huawei telah memasuki pasar EV, memanfaatkan stabilitas finansial dan keunggulan teknologi mereka.

Xiaomi, misalnya, melaporkan peningkatan 65% dalam laba bersih yang disesuaikan pada kuartal pertama tahun 2025. Perusahaan sekarang mengalirkan investasi substansial ke dalam divisi EV-nya, meskipun belum menguntungkan.

Perbedaan KUNCI Wire: alat rahasia yang digunakan proyek kripto untuk mendapatkan liputan media yang dijamin