Ce matin, le compte robotaxi de Tesla a diffusé une série d’invitations. Le Cybercab est désormais proposé aux particuliers au prix de 29 990 dollars. Les premières livraisons sont prévues en décembre au Texas.
La voiture n’a ni volant ni pédales et peut accueillir deux personnes. Après l’achat, il faut aussi payer un abonnement à la conduite autonome de 299 dollars par mois pour pouvoir la faire rouler. La page de commande précise que l’abonnement et l’entretien régulier sont des conditions préalables à la mise en circulation. Il faut verser un acompte non remboursable de 1 000 dollars pour passer commande.
Selon ce calcul, cinq ans d’abonnement coûtent près de 18 000 dollars, ce qui porte le coût total de possession à environ 47 600 dollars. Lors de la présentation du véhicule en 2024, Elon Musk avait annoncé un prix inférieur à 30 000 dollars : le prix de la voiture respecte bien cette promesse, mais il n’avait pas évoqué les frais mensuels.
Le périmètre d’utilisation reste limité. La voiture ne peut circuler que dans les zones desservies ; hors de ces zones, elle ne peut pas rouler. La procédure engagée par l’Administration nationale de la sécurité routière américaine au sujet de la conformité aux normes de sécurité des véhicules sans pédales de frein est toujours en cours. Tesla a soumis sa réponse le 30 octobre et a demandé qu’elle reste confidentielle.
$TSLA
La voiture n’a ni volant ni pédales et peut accueillir deux personnes. Après l’achat, il faut aussi payer un abonnement à la conduite autonome de 299 dollars par mois pour pouvoir la faire rouler. La page de commande précise que l’abonnement et l’entretien régulier sont des conditions préalables à la mise en circulation. Il faut verser un acompte non remboursable de 1 000 dollars pour passer commande.
Selon ce calcul, cinq ans d’abonnement coûtent près de 18 000 dollars, ce qui porte le coût total de possession à environ 47 600 dollars. Lors de la présentation du véhicule en 2024, Elon Musk avait annoncé un prix inférieur à 30 000 dollars : le prix de la voiture respecte bien cette promesse, mais il n’avait pas évoqué les frais mensuels.
Le périmètre d’utilisation reste limité. La voiture ne peut circuler que dans les zones desservies ; hors de ces zones, elle ne peut pas rouler. La procédure engagée par l’Administration nationale de la sécurité routière américaine au sujet de la conformité aux normes de sécurité des véhicules sans pédales de frein est toujours en cours. Tesla a soumis sa réponse le 30 octobre et a demandé qu’elle reste confidentielle.
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