Musk a ajouté lundi une précision sur les réseaux sociaux : la chaîne de production du Cybertruck fermera dans environ huit mois. D’ici là, l’entreprise en fabriquera autant que possible, et les acomptes seront remboursés à de nombreuses personnes qui avaient déjà passé commande.
Ce qui est inhabituel, c’est que les commandes ne manquent pas. Il affirme qu’elles s’accumulent bien plus vite que la production. Les livraisons de ce véhicule ont commencé fin 2023 et, selon les estimations du secteur, environ 71 000 exemplaires ont été vendus au total. Lors de sa présentation, le nombre de précommandes avait atteint un million, et son objectif de ventes annuelles était alors de 250 000 unités.
Il a expliqué très directement les raisons de l’arrêt de la production : le véhicule lui-même ne fait pas perdre d’argent. Le problème, c’est la complexité qu’implique son maintien en production, dont le coût d’opportunité dépasse ce que rapporterait l’utilisation des mêmes usines et ressources pour fabriquer davantage de Cybercab. Ce calcul porte sur le rendement par unité de capacité de production, et n’a rien à voir avec la rentabilité du véhicule.
Ceux qui ont déjà payé et attendu pendant des années finiront par recevoir un remboursement.
$TSLA #特斯拉 #voitureélectrique
Ce qui est inhabituel, c’est que les commandes ne manquent pas. Il affirme qu’elles s’accumulent bien plus vite que la production. Les livraisons de ce véhicule ont commencé fin 2023 et, selon les estimations du secteur, environ 71 000 exemplaires ont été vendus au total. Lors de sa présentation, le nombre de précommandes avait atteint un million, et son objectif de ventes annuelles était alors de 250 000 unités.
Il a expliqué très directement les raisons de l’arrêt de la production : le véhicule lui-même ne fait pas perdre d’argent. Le problème, c’est la complexité qu’implique son maintien en production, dont le coût d’opportunité dépasse ce que rapporterait l’utilisation des mêmes usines et ressources pour fabriquer davantage de Cybercab. Ce calcul porte sur le rendement par unité de capacité de production, et n’a rien à voir avec la rentabilité du véhicule.
Ceux qui ont déjà payé et attendu pendant des années finiront par recevoir un remboursement.
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