Tesla (TSLA) réduira progressivement la production du Cybertruck à la Gigafactory Texas vers le milieu de l’année 2027, a déclaré Elon Musk vendredi sur X. L’espace ainsi libéré sera consacré au Cybercab, un robotaxi biplace déjà soumis à un examen fédéral.
La question de savoir si ce remplacement profitera aux actionnaires de TSLA dépend d’un véhicule que Tesla n’a pas encore vendu à des particuliers. L’action avait déjà chuté de 11 % jeudi, avant la publication.
Pourquoi le Cybercab attire-t-il l’attention des autorités fédérales ?
Le Cybertruck a fait l’objet de plusieurs rappels et son prix a été revu à plusieurs reprises, selon certaines informations. Le Cybercab, toutefois, se heurte à un obstacle différent.
Tesla a commencé à facturer les trajets à Austin lors du lancement du Cybercab, le 3 septembre. Quelques heures plus tard, la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a ouvert une enquête, a rapporté Electrek.
Tesla prévoit de réduire progressivement la production du Cybertruck à la Gigafactory Texas vers le milieu de l’année prochaine afin de faire de la place pour augmenter la production du Cybercab
— Elon Musk (@elonmusk) 6 novembre 2026
La voiture ne comporte ni volant, ni pédales, ni rétroviseurs fixés en permanence. Tesla l’a certifiée conforme à toutes les normes fédérales de sécurité applicables et n’a pas demandé de dérogation, indique le rapport.
Le 10 septembre, la NHTSA a intensifié ses démarches en émettant une injonction spéciale, une demande juridique officielle de réponses sous serment. Des réponses incomplètes risquent d’entraîner des sanctions pouvant atteindre 139 millions de dollars, indique le rapport.
La fin de la production du Cybertruck sera-t-elle payante pour TSLA ?
La présentation de Tesla indique une capacité installée au Texas de plus de 125 000 véhicules par an pour le Cybertruck et le Cybercab. Toutefois, la capacité installée ne correspond pas à la production réelle.
Par ailleurs, les livraisons au troisième trimestre des autres modèles de Tesla ont chuté de 48 % sur un an, à 8 295 unités. Ce groupe comprend le Cybertruck, le Semi, la Model S et la Model X, selon Electrek.
Le résultat d’exploitation a chuté de 56 %, à 718 millions de dollars, tandis que les dépenses de recherche et développement ont bondi de 69 %, a rapporté Electrek. Cette baisse fait suite à un bénéfice inférieur aux prévisions au deuxième trimestre.
Musk a déclaré lors de la conférence téléphonique sur les résultats que la plupart des Cybercabs appartiendraient à Tesla et seraient proposés comme service de transport, a rapporté CNBC. Toutefois, ce modèle pourrait ralentir le retour sur investissement, puisque les revenus seraient générés trajet par trajet plutôt qu’au moment de la vente.
TSLA a chuté de 11 % jeudi, une baisse que Bloomberg a liée à une vague de ventes après les élections de mi-mandat touchant les entreprises liées à Musk. L’action a perdu environ 24 % depuis le début de l’année.
Les revenus automobiles du troisième trimestre ont chuté de 3 %, à 20,56 milliards de dollars, a rapporté CNBC. Par conséquent, cette évolution lie davantage la valorisation de Tesla à la conduite autonome qu’à la vente de véhicules. Cette analyse serait remise en cause si la NHTSA limitait le déploiement du Cybercab ou si les volumes étaient inférieurs aux attentes.