Le 9 octobre, le président Trump a annoncé un accord avec Poutine pour que la Russie fournisse immédiatement environ 300 000 tonnes de diesel, puis davantage en novembre. La raison avancée est de faire baisser les prix du diesel aux États-Unis, qui s’envolent, avant les élections de mi-mandat du 3 novembre. Le Trésor a ensuite délivré la *Licence générale no 135*, autorisant temporairement les importations de diesel russe jusqu’au 7 avril 2027.$ESPORTS $IDOL $TRUMP
- Trois pétroliers transportant environ 140 000 tonnes (un article parle de 7 pétroliers / 288 000 tonnes au total) ont quitté Saint-Pétersbourg à la mi-octobre. Le premier, l’*Agioi Fanendes*, battant pavillon maltais et transportant 40 000 tonnes, a quitté le port le 22 octobre et indiquait New York / New Jersey comme destination, avec une arrivée prévue le 7 novembre. Les deux autres, le *Talisman* (propriété russe, sous sanctions américaines et européennes) et le *Leruo* (propriété hongkongaise, sous sanctions de l’UE, du Royaume-Uni et du Canada), indiquent « côte atlantique ». Les trois navires indiquent désormais « à ordres » — ce qui signifie qu’ils n’ont pas encore d’acheteur ni de port d’arrivée confirmé.
*Pourquoi le Congrès affirme que c’est illégal :*
En 2022, le Congrès a adopté la *Loi mettant fin à l’importation de pétrole russe*, qui interdit les importations d’énergie russe, sauf si le président certifie que la Russie a cessé les hostilités en Ukraine et consulte le Congrès.
Le 26 octobre, le représentant Jamie Raskin a écrit à l’API, à la Chambre de commerce des États-Unis et à l’AFPM :
> « Vos membres sont désormais prévenus : participer à toute tentative visant à aider le président Poutine à écouler du diesel russe aux États-Unis constitue une violation manifeste et dangereuse de la loi fédérale. »
Il a averti que les sanctions civiles pourraient atteindre le double de la valeur de la transaction et que les sanctions pénales pourraient aller jusqu’à une amende d’un million de dollars et 20 ans de prison, car le président ne peut pas passer outre une loi en délivrant une licence du Trésor.
Un groupe bipartisan (Shaheen, Wyden, Whitehouse, Coons, Warren, le républicain Thom Tillis et le représentant Meeks) a également averti JPMorgan, BofA, Citigroup, Wells Fargo, Goldman, Morgan Stanley ainsi que les ports de Houston, Corpus Christi, Beaumont et New York / New Jersey de conserver les documents et de ne pas faciliter ces importations.
*Volet du New Jersey :*
La gouverneure du New Jersey, *Mikie Sherrill* (l’article du FT indique que son prénom est Mikie, et non Michelle), a déclaré au FT le 30 octobre :
- Trois pétroliers transportant environ 140 000 tonnes (un article parle de 7 pétroliers / 288 000 tonnes au total) ont quitté Saint-Pétersbourg à la mi-octobre. Le premier, l’*Agioi Fanendes*, battant pavillon maltais et transportant 40 000 tonnes, a quitté le port le 22 octobre et indiquait New York / New Jersey comme destination, avec une arrivée prévue le 7 novembre. Les deux autres, le *Talisman* (propriété russe, sous sanctions américaines et européennes) et le *Leruo* (propriété hongkongaise, sous sanctions de l’UE, du Royaume-Uni et du Canada), indiquent « côte atlantique ». Les trois navires indiquent désormais « à ordres » — ce qui signifie qu’ils n’ont pas encore d’acheteur ni de port d’arrivée confirmé.
*Pourquoi le Congrès affirme que c’est illégal :*
En 2022, le Congrès a adopté la *Loi mettant fin à l’importation de pétrole russe*, qui interdit les importations d’énergie russe, sauf si le président certifie que la Russie a cessé les hostilités en Ukraine et consulte le Congrès.
Le 26 octobre, le représentant Jamie Raskin a écrit à l’API, à la Chambre de commerce des États-Unis et à l’AFPM :
> « Vos membres sont désormais prévenus : participer à toute tentative visant à aider le président Poutine à écouler du diesel russe aux États-Unis constitue une violation manifeste et dangereuse de la loi fédérale. »
Il a averti que les sanctions civiles pourraient atteindre le double de la valeur de la transaction et que les sanctions pénales pourraient aller jusqu’à une amende d’un million de dollars et 20 ans de prison, car le président ne peut pas passer outre une loi en délivrant une licence du Trésor.
Un groupe bipartisan (Shaheen, Wyden, Whitehouse, Coons, Warren, le républicain Thom Tillis et le représentant Meeks) a également averti JPMorgan, BofA, Citigroup, Wells Fargo, Goldman, Morgan Stanley ainsi que les ports de Houston, Corpus Christi, Beaumont et New York / New Jersey de conserver les documents et de ne pas faciliter ces importations.
*Volet du New Jersey :*
La gouverneure du New Jersey, *Mikie Sherrill* (l’article du FT indique que son prénom est Mikie, et non Michelle), a déclaré au FT le 30 octobre :
