Croissance du nombre de passagers chez Frontier
Frontier Airlines a annoncé une hausse de 71 % des tarifs aériens pour le troisième trimestre, mais l’augmentation des recettes des billets n’a pas empêché des pertes plus importantes, car les coûts du carburant ont encore augmenté plus vite. La plus grande compagnie aérienne à bas prix du pays a perdu 104 millions de dollars, contre 77 millions un an plus tôt, malgré un plus grand nombre de passagers transportés.
Points clés
Le revenu moyen des billets de Frontier a atteint 67,82 $ par passager.
Le trafic passagers trimestriel a augmenté de 18 %, dépassant 9,8 millions.
La facture de carburant de la compagnie aérienne a bondi de 82 % à 425 millions de dollars.
La hausse des tarifs de Frontier Airlines augmente les revenus par passager
Le revenu moyen des billets par passager de Frontier est passé à 67,82 dollars, contre 39,74 dollars un an plus tôt. La compagnie a relevé ses tarifs alors qu’elle cherchait à répercuter une hausse encore plus importante du prix du carburant pour avions à réaction.
Frais compris, le revenu total par passager a augmenté de 30 % pour atteindre 138,22 dollars. Cette mesure inclut des frais tels que ceux appliqués aux bagages enregistrés et aux bagages à main, et ne se limite donc pas aux revenus des billets.
Croissance du nombre de passagers chez Frontier
Frontier a transporté plus de 9,8 millions de passagers au cours du trimestre, soit une hausse de 18 % par rapport à l’année précédente. Ce total représente 1,5 million de passagers supplémentaires, malgré des tarifs plus élevés.
La compagnie avait déjà dépassé Spirit Airlines pour devenir le plus grand transporteur à bas prix des États-Unis avant la faillite de Spirit en mai.
Les coûts du carburant dépassent la hausse des tarifs
La perte de Frontier au troisième trimestre s’est creusée, passant de 77 millions de dollars un an plus tôt à 104 millions, tandis que sa facture de carburant a grimpé de 82 % pour atteindre 425 millions de dollars. La hausse des dépenses en carburant a dépassé celle des tarifs aériens en pourcentage.
La pression ne se limite pas à Frontier. Des compagnies comme Delta Air Lines ont déclaré que les clients continuent largement de réserver malgré la hausse des prix des billets, tandis que les prix du carburant pour avions à réaction atteignent des records et érodent les bénéfices. Le carburant constitue le principal poste de dépenses des compagnies aériennes après la main-d’œuvre.
Les prévisions pour le quatrième trimestre vont d’une perte à un bénéfice
Frontier prévoit pour le quatrième trimestre un résultat ajusté compris entre une perte de 15 cents par action et un bénéfice de 5 cents par action. Cette fourchette comprend aussi bien une perte qu’un bénéfice, et ne constitue donc pas une prévision ferme de rentabilité.
Les actions de Frontier ont progressé d’environ 6 % dans les premiers échanges mercredi 28 octobre, après la publication des résultats.
Article réalisé avec l’aide de l’intelligence artificielle et relu par l’équipe éditoriale.