【Trump menace depuis si longtemps sans passer à l’action : s’il avait frappé plus tôt, le prix du pétrole aurait déjà baissé】
Le Brent $BZ , qui avait atteint un sommet proche de 117 dollars la semaine dernière, est redescendu et s’est établi à 114,81 dollars à un moment donné le 27 octobre. Les négociations entre les États-Unis et l’Iran ont envoyé des signaux d’apaisement, ce qui a d’abord soulagé les marchés pétroliers. Mais ne nous réjouissons pas trop vite : des progrès dans les négociations et la reprise de la navigation dans le détroit d’Ormuz, ce sont deux choses différentes.
Des responsables saoudiens, turcs et pakistanais se sont rendus à Téhéran pour jouer les médiateurs. L’Iran est prêt à discuter de la réouverture du détroit, mais exige que les États-Unis lèvent leur blocus maritime des ports iraniens. Les deux parties ne se sont même pas entendues sur l’ordre de mise en œuvre. Auparavant, le détroit assurait environ un cinquième du transport mondial d’énergie. Selon Reuters, le trafic actuel ne représente qu’environ 60 % de son niveau habituel. Les perturbations de l’approvisionnement ne peuvent pas être résolues du jour au lendemain par quelques déclarations en faveur de la paix.
La baisse actuelle du prix du pétrole reflète la possibilité d’une atténuation des risques pesant sur l’approvisionnement ; elle ne signifie pas que celui-ci a déjà repris. Le risque d’attaques des Houthis contre des installations énergétiques saoudiennes demeure, et les cours restent élevés. Ce qui pourra réellement faire baisser davantage les prix, c’est la mise en œuvre d’un accord, l’augmentation du trafic des pétroliers et la reprise des exportations. Si les négociations sont de nouveau bloquées ou si les attaques contre les installations énergétiques s’intensifient, la prime de risque qui vient tout juste de s’effacer pourrait revenir à tout moment.
Le Brent $BZ , qui avait atteint un sommet proche de 117 dollars la semaine dernière, est redescendu et s’est établi à 114,81 dollars à un moment donné le 27 octobre. Les négociations entre les États-Unis et l’Iran ont envoyé des signaux d’apaisement, ce qui a d’abord soulagé les marchés pétroliers. Mais ne nous réjouissons pas trop vite : des progrès dans les négociations et la reprise de la navigation dans le détroit d’Ormuz, ce sont deux choses différentes.
Des responsables saoudiens, turcs et pakistanais se sont rendus à Téhéran pour jouer les médiateurs. L’Iran est prêt à discuter de la réouverture du détroit, mais exige que les États-Unis lèvent leur blocus maritime des ports iraniens. Les deux parties ne se sont même pas entendues sur l’ordre de mise en œuvre. Auparavant, le détroit assurait environ un cinquième du transport mondial d’énergie. Selon Reuters, le trafic actuel ne représente qu’environ 60 % de son niveau habituel. Les perturbations de l’approvisionnement ne peuvent pas être résolues du jour au lendemain par quelques déclarations en faveur de la paix.
La baisse actuelle du prix du pétrole reflète la possibilité d’une atténuation des risques pesant sur l’approvisionnement ; elle ne signifie pas que celui-ci a déjà repris. Le risque d’attaques des Houthis contre des installations énergétiques saoudiennes demeure, et les cours restent élevés. Ce qui pourra réellement faire baisser davantage les prix, c’est la mise en œuvre d’un accord, l’augmentation du trafic des pétroliers et la reprise des exportations. Si les négociations sont de nouveau bloquées ou si les attaques contre les installations énergétiques s’intensifient, la prime de risque qui vient tout juste de s’effacer pourrait revenir à tout moment.