Cette fois, chez BMW, les salariés se sont rués pour consulter… leur offre de départ.
Selon un article de BMWBLOG publié le 24 octobre, après que BMW a mis les offres d’indemnisation individuelles en ligne sur son système interne, les salariés se sont connectés en masse pour les consulter, provoquant une panne temporaire du système. Tous voulaient savoir : combien l’entreprise était-elle prête à payer pour qu’ils partent ?
En temps normal, le salaire tombe mois après mois. À présent, l’entreprise leur met sous les yeux le prix d’un départ. L’ancienneté, les revenus, les dépenses du foyer — des sujets auxquels on réfléchit généralement séparément — se retrouvent soudain dans une seule et même équation.
L’article précise également que les salariés intéressés par un départ anticipé ne pourront pas tous forcément partir : il faudra encore l’accord de l’entreprise et du salarié. Consulter l’offre, faire part de son intérêt, puis quitter réellement l’entreprise : ce sont trois étapes, et non un simple clic pour toucher l’argent et rentrer chez soi.
À mon avis, c’est là que l’histoire mérite le plus qu’on s’y attarde : l’entreprise veut garder les personnes dont elle a besoin et réduire ses coûts ; de leur côté, les salariés se demandent si le montant proposé vaut la peine de prendre en main la suite de leur vie.
Le jour où l’indemnité arrive sur le compte, c’est bien sûr un soulagement. Mais le loyer et le crédit immobilier, eux, ne prennent pas de vacances. Si cette somme ne permet de tenir que quelques mois, elle ressemble à un compte à rebours ; si elle peut durer longtemps, elle ressemble davantage à un laissez-passer pour organiser son temps comme on l’entend.
Pour un même emploi, la question est d’ordinaire : « Combien vais-je toucher ce mois-ci ? » À cette étape, elle devient : « Combien me faudrait-il pour accepter de partir ? »
Et vous, pendant combien de temps l’indemnité devrait-elle au minimum couvrir vos dépenses courantes pour que vous envisagiez sérieusement de signer ?
Photo : siège du BMW Group, photo d’archives de février 2023 (BMW Group PressClub), sans lien avec la présence des salariés lors de cet événement.
Selon un article de BMWBLOG publié le 24 octobre, après que BMW a mis les offres d’indemnisation individuelles en ligne sur son système interne, les salariés se sont connectés en masse pour les consulter, provoquant une panne temporaire du système. Tous voulaient savoir : combien l’entreprise était-elle prête à payer pour qu’ils partent ?
En temps normal, le salaire tombe mois après mois. À présent, l’entreprise leur met sous les yeux le prix d’un départ. L’ancienneté, les revenus, les dépenses du foyer — des sujets auxquels on réfléchit généralement séparément — se retrouvent soudain dans une seule et même équation.
L’article précise également que les salariés intéressés par un départ anticipé ne pourront pas tous forcément partir : il faudra encore l’accord de l’entreprise et du salarié. Consulter l’offre, faire part de son intérêt, puis quitter réellement l’entreprise : ce sont trois étapes, et non un simple clic pour toucher l’argent et rentrer chez soi.
À mon avis, c’est là que l’histoire mérite le plus qu’on s’y attarde : l’entreprise veut garder les personnes dont elle a besoin et réduire ses coûts ; de leur côté, les salariés se demandent si le montant proposé vaut la peine de prendre en main la suite de leur vie.
Le jour où l’indemnité arrive sur le compte, c’est bien sûr un soulagement. Mais le loyer et le crédit immobilier, eux, ne prennent pas de vacances. Si cette somme ne permet de tenir que quelques mois, elle ressemble à un compte à rebours ; si elle peut durer longtemps, elle ressemble davantage à un laissez-passer pour organiser son temps comme on l’entend.
Pour un même emploi, la question est d’ordinaire : « Combien vais-je toucher ce mois-ci ? » À cette étape, elle devient : « Combien me faudrait-il pour accepter de partir ? »
Et vous, pendant combien de temps l’indemnité devrait-elle au minimum couvrir vos dépenses courantes pour que vous envisagiez sérieusement de signer ?
Photo : siège du BMW Group, photo d’archives de février 2023 (BMW Group PressClub), sans lien avec la présence des salariés lors de cet événement.
