Autant le dire franchement : Cardano a peaufiné sa blockchain jusqu’à la rendre 6 fois plus rapide. Mais en regardant autour, il n’y a personne sur la piste.
Le testnet Leios a rendu sa copie : pendant la phase Earth de Musashi Dojo, le débit a atteint un pic de 26,8 TxkB/s, soit 6 fois les 4,51 du réseau principal Praos actuel. En 41 jours, 127 000 blocs ont été produits. Hoskinson lui-même affirme : « Cardano ne sera vraiment achevé qu’après Leios. »
Mais le coup de grâce le plus douloureux vient d’ainvest : dans le même test, le trafic réel traité par le testnet était 18 fois supérieur à celui du réseau principal. Autrement dit, il n’y a pas de bouchon : c’est simplement que le réseau principal n’a jamais tourné à plein régime. À quoi bon construire une autoroute à six voies sur une piste déserte ?
Ce qui fait mal, c’est le prix : le ADA végète à 0,22 dollar, en baisse de 7,5 % sur une semaine, et bien loin de son sommet de 3,1 dollars atteint en 2021. L’activation sur le réseau principal devra attendre le hard fork Dijkstra, prévu au plus tôt dans la fenêtre du 5 décembre, et devra aussi être approuvée par un vote de gouvernance on-chain.
Les ingénieurs ont poussé la vitesse à son maximum. Le marché, lui, ne pose qu’une question : qui s’en sert ?
Dans les commentaires, choisissez : A. Le hard fork sera déployé et le cours décollera ; 0,22 dollar, c’est une décote liée à la technologie. B. La technologie se regarde le nombril ; le vrai problème, c’est l’absence d’écosystème.
#卡尔达诺 #Leios
Le testnet Leios a rendu sa copie : pendant la phase Earth de Musashi Dojo, le débit a atteint un pic de 26,8 TxkB/s, soit 6 fois les 4,51 du réseau principal Praos actuel. En 41 jours, 127 000 blocs ont été produits. Hoskinson lui-même affirme : « Cardano ne sera vraiment achevé qu’après Leios. »
Mais le coup de grâce le plus douloureux vient d’ainvest : dans le même test, le trafic réel traité par le testnet était 18 fois supérieur à celui du réseau principal. Autrement dit, il n’y a pas de bouchon : c’est simplement que le réseau principal n’a jamais tourné à plein régime. À quoi bon construire une autoroute à six voies sur une piste déserte ?
Ce qui fait mal, c’est le prix : le ADA végète à 0,22 dollar, en baisse de 7,5 % sur une semaine, et bien loin de son sommet de 3,1 dollars atteint en 2021. L’activation sur le réseau principal devra attendre le hard fork Dijkstra, prévu au plus tôt dans la fenêtre du 5 décembre, et devra aussi être approuvée par un vote de gouvernance on-chain.
Les ingénieurs ont poussé la vitesse à son maximum. Le marché, lui, ne pose qu’une question : qui s’en sert ?
Dans les commentaires, choisissez : A. Le hard fork sera déployé et le cours décollera ; 0,22 dollar, c’est une décote liée à la technologie. B. La technologie se regarde le nombril ; le vrai problème, c’est l’absence d’écosystème.
#卡尔达诺 #Leios