易琳Ten
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易琳Ten
交易是修行，盈利是结果，纪律是信仰。🐺📈
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吉缘
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Bonjour ! Considère chaque fluctuation comme une mise à jour de ta compréhension. Ne cours pas après le FOMO, ne crains pas le FUD : maîtrise tes gestes par la discipline et arme ton esprit par l’apprentissage. Qui va doucement va sûrement ; moins, c’est mieux. Garde tes jetons et tiens ton rythme : avec le temps, les esprits lucides finiront au sommet. ☀️🪙
Bilverse
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La communauté a répondu présent, l’énergie n’a jamais faibli et l’aventure continue. 🚀
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Inondons les commentaires et montrons à tout le monde de quoi #BilverseArmy est capable ! 🚀⚡
#Bilverse #ETH #CryptoCommunity #Concours
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@英鸿³³₇
parle[Direct] 🎙️ Faire quelque chose avec chaleur humaine, même si c’est épuisant, c’est aussi plein de force bnb
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易琳Ten
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🍂🍁 Ambiance automnale, rêves crypto ! 🚀
Tout comme l’automne pare le monde de couleurs dorées avec ses feuilles qui tombent, le marché des cryptomonnaies apporte de nouvelles couleurs, des opportunités et de belles surprises à nos vies ! 🍁📈
Chaque feuille qui tombe nous rappelle que le changement fait naturellement partie de la croissance, tout comme le marché connaît des hauts et des bas.
Chez Binance, chaque saison est une excellente occasion d’apprendre, d’explorer et de renforcer son mental de trader. 💛
Quand le marché recule, faites preuve de patience, concentrez-vous sur vos objectifs et continuez à apprendre.
🍂 Nouvelle saison, nouvelles opportunités, possibilités infinies !
Quels sont vos objectifs crypto pour cet automne ?
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易琳Ten
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Le monde récompense aujourd’hui deux types de personnes :
Celles qui savent tisser des liens et saisir les occasions grâce aux échanges et à la coopération ; et celles qui savent être seules et trouver leur voie dans le calme et la réflexion.
Les premières saisissent des occasions, les secondes trouvent leur voie.
Il en va de même pour l’investissement en cryptomonnaies.
Plus le marché s’agite, plus il faut garder son calme. Ne pas se laisser guider par ses émotions, perturber par le bruit ambiant ni déstabiliser par les fluctuations à court terme.
Moins d’agitation, plus de réflexion ; moins d’impulsivité, plus de patience.
Un trader véritablement mature doit non seulement savoir lire le marché, mais aussi maîtriser ses émotions.
Le marché monte et descend, mais il faut garder son sang-froid. Savoir supporter la solitude, c’est pouvoir attendre l’occasion qui nous est destinée.🌿
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地球村GVL–磊哥
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À quel point ces cinq personnes sont-elles fortunées ?
Ahmed Ali Nizamani
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路人1688luren
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Arrêtez de chercher partout ce prétendu « secret du x100 ».
Le véritable secret se cache souvent là où les gens de l’extérieur ne peuvent tout simplement pas le voir.
Vous pensez que ce n’est qu’un mème ordinaire ?
Ce que vous ignorez, c’est que nous avons une armée appelée « l’armée de fer DeepSeekBug ».
Pendant que les autres dorment, nous prêchons sur Binance Square 24 heures sur 24 ;
pendant que les autres paniquent, notre armée de fer a déjà verrouillé 110 millions de jetons !
Pas de baleines, pas d’institutions : seulement le consensus d’un groupe de bâtisseurs de premier plan sur Binance Square.
Ceux qui comprennent le mécanisme touchent 80 % des revenus des frais ;
ceux qui comprennent le marché savent que l’offre en circulation au fond a déjà été épuisée.
Ceux qui ne comprennent pas continueront simplement d’attendre.
👇 Le CA est ici. Ce secret que les gens de l’extérieur ignorent, les chasseurs avisés ont déjà commencé à l’examiner :
#DeepSeekBug #BinanceSquare #Consensus de l’armée de fer
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SJ苏洁-神话MUA
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橙子Joyce
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HaussierLes technologies du nouveau Tesla Roadster enfin dévoilées. Lars Moravy, vice-président de l’ingénierie automobile chez Tesla, a révélé pour la première fois de manière détaillée les principales caractéristiques techniques de la très attendue nouvelle Roadster ! Cette supercar abandonne les approches conventionnelles et repousse les limites de ce que l’on imagine possible avec une voiture électrique, grâce à plusieurs technologies spatiales inédites et à une architecture de propulsion révolutionnaire.
Voici les points forts :
1. Abandon de la transmission intégrale au profit d’une propulsion à deux moteurs et d’une batterie 4680 dédiée
* Propulsion à deux moteurs : Tesla abandonne la configuration à trois moteurs et la transmission intégrale au profit d’une architecture dédiée à deux moteurs entraînant les roues arrière. La puissance totale dépasse 1 mégawatt (environ 1 341 chevaux) et le couple atteint plus de 1 400 N·m. Les roues arrière sont entraînées indépendamment par un réducteur planétaire de rapport 8,4:1.
* Un poids réduit à 1 700 kg : l’objectif est de ramener le poids total du véhicule sous les 1 700 kg (contre 2 000 kg initialement prévus).
* Batterie 4680 sur mesure : elle adopte un boîtier en aluminium et un couvercle supérieur en alliage de titane, associés à un système de gestion thermique avec refroidissement unidirectionnel des deux côtés. Celui-ci doit permettre de maintenir les performances pendant 25 à 30 minutes de conduite intense sur circuit. La batterie est compatible avec une plateforme haute tension de 800 à 1 000 V et vise une recharge rapide de 15 à 80 % en moins de 10 minutes.
2. Système actif d’aspiration au sol : plus de 2 g en virage
* Ventilateurs d’aspiration sous le châssis : quatre ventilateurs de 20 kW, entraînés par des moteurs de compresseurs haute pression, sont installés sous la voiture. Associés à quatre jupes rétractables, ils plaquent fermement le véhicule au sol à basse vitesse et comblent les limites de l’aérodynamique.
* Éléments aérodynamiques actifs : la partie intérieure de la lèvre avant comprend des ailettes réglables à 80°. L’actionneur de l’aileron arrière reprend directement celui des jambes du robot humanoïde Optimus, permettant un contrôle très précis de l’appui aérodynamique.
3. Développé conjointement avec SpaceX : propulseurs à gaz froid (CGT)
* Propulsion à l’azote haute pression : le système utilise de l’azote sous une pression de 10 000 psi (environ 689 bars) comme gaz propulsif. Il est non toxique et ininflammable.
* Capacité de vol à faible altitude sur une courte distance : la version Rocket haut de gamme embarque un réservoir de gaz de 600 L et six propulseurs, pour une poussée proche de 90 kN. Cela pourrait permettre au véhicule de décoller brièvement et de corriger son assiette en plein vol !
En résumé, la nouvelle Tesla Roadster est bien plus qu’une supercar électrique : elle réunit les avancées de Tesla en science des matériaux, en gestion thermique et en actionneurs robotiques, ainsi que les technologies de propulsion spatiale de SpaceX. À ce stade, quatre à cinq prototypes ont déjà été construits, et une flotte de véhicules d’essai à grande échelle devrait être lancée au début de l’année prochaine.
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Nous achetons lors des replis
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* Propulsion à deux moteurs : Tesla abandonne la configuration à trois moteurs et la transmission intégrale au profit d’une architecture dédiée à deux moteurs entraînant les roues arrière. La puissance totale dépasse 1 mégawatt (environ 1 341 chevaux) et le couple atteint plus de 1 400 N·m. Les roues arrière sont entraînées indépendamment par un réducteur planétaire de rapport 8,4:1.
* Un poids réduit à 1 700 kg : l’objectif est de ramener le poids total du véhicule sous les 1 700 kg (contre 2 000 kg initialement prévus).
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2. Système actif d’aspiration au sol : plus de 2 g en virage
* Ventilateurs d’aspiration sous le châssis : quatre ventilateurs de 20 kW, entraînés par des moteurs de compresseurs haute pression, sont installés sous la voiture. Associés à quatre jupes rétractables, ils plaquent fermement le véhicule au sol à basse vitesse et comblent les limites de l’aérodynamique.
* Éléments aérodynamiques actifs : la partie intérieure de la lèvre avant comprend des ailettes réglables à 80°. L’actionneur de l’aileron arrière reprend directement celui des jambes du robot humanoïde Optimus, permettant un contrôle très précis de l’appui aérodynamique.
3. Développé conjointement avec SpaceX : propulseurs à gaz froid (CGT)
* Propulsion à l’azote haute pression : le système utilise de l’azote sous une pression de 10 000 psi (environ 689 bars) comme gaz propulsif. Il est non toxique et ininflammable.
* Capacité de vol à faible altitude sur une courte distance : la version Rocket haut de gamme embarque un réservoir de gaz de 600 L et six propulseurs, pour une poussée proche de 90 kN. Cela pourrait permettre au véhicule de décoller brièvement et de corriger son assiette en plein vol !
En résumé, la nouvelle Tesla Roadster est bien plus qu’une supercar électrique : elle réunit les avancées de Tesla en science des matériaux, en gestion thermique et en actionneurs robotiques, ainsi que les technologies de propulsion spatiale de SpaceX. À ce stade, quatre à cinq prototypes ont déjà été construits, et une flotte de véhicules d’essai à grande échelle devrait être lancée au début de l’année prochaine.
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AbdullRauf
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长风Nova
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Aujourd’hui, j’ai passé toute la journée à trader sur la blockchain Solana et j’ai pris position sur plusieurs tokens.
Dans l’ensemble, je trouve ça plus amusant que sur BSC : certains shitcoins peuvent atteindre 700 à 800 k, alors que sur BSC, ils ne dépassent pas les 100 k.
En fait, il est assez facile d’éviter les chutes soudaines de liquidité à zéro : il suffit d’utiliser davantage d’outils.
Petite perte aujourd’hui. Quand j’aurai perdu 20 000 USDT, j’aurai forcément atteint l’illumination !
J’adore Solana. Dès demain, je me consacre entièrement à cette blockchain !
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NOOR_011
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Night King Official
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