Tesla vient de présenter un Roadster volant. La voiture a grimpé le long d’un mur, fait un tonneau et passé un kickflip au-dessus d’un Semi. De 0 à 60 mph en moins d’une seconde grâce aux propulseurs à gaz froid de SpaceX. Production prévue pour 2028, réservation à 50 000 $.
Malgré tout, l’action $TSLA a clôturé en baisse de 1,3 %, à 362 $.
Le marché se moque des nouveaux produits prévus pour 2028 quand le contexte macroéconomique est tendu et que les flux se détournent du risque. Une technologie géniale, mais aucun effet sur les bénéfices à court terme. Si vous êtes acheteur de $TSLA à ce niveau, vous pariez sur le cycle d’innovation de 2027–2030 — la même période pour laquelle je suis très optimiste sur les cryptos. Mais pour l’instant, ce n’est qu’un titre accrocheur, pas un catalyseur.
Pas de trade tant que le cours ne confirme pas une demande au-dessus de 375 $, ou qu’on n’assiste pas à une vraie chute jusqu’à 340 $ pour une entrée propre. Les réservations ne font pas bouger l’action. Les chiffres de livraison et les marges, oui.
Malgré tout, l’action $TSLA a clôturé en baisse de 1,3 %, à 362 $.
Le marché se moque des nouveaux produits prévus pour 2028 quand le contexte macroéconomique est tendu et que les flux se détournent du risque. Une technologie géniale, mais aucun effet sur les bénéfices à court terme. Si vous êtes acheteur de $TSLA à ce niveau, vous pariez sur le cycle d’innovation de 2027–2030 — la même période pour laquelle je suis très optimiste sur les cryptos. Mais pour l’instant, ce n’est qu’un titre accrocheur, pas un catalyseur.
Pas de trade tant que le cours ne confirme pas une demande au-dessus de 375 $, ou qu’on n’assiste pas à une vraie chute jusqu’à 340 $ pour une entrée propre. Les réservations ne font pas bouger l’action. Les chiffres de livraison et les marges, oui.