Trump veut acheter du diesel à la Russie pour faire baisser le prix du carburant pour les automobilistes américains. Mais un accord avec Vladimir Poutine peut-il résoudre une crise énergétique alors que la Russie continue de bombarder l’Ukraine, que le Congrès a déjà restreint les importations de carburant russe et que la principale perturbation de l’approvisionnement mondial se produit à des milliers de kilomètres de là ? Cela fait beaucoup à résoudre pour un seul accord.
Les élections américaines de mi-mandat auront lieu le mois prochain, et la hausse des prix de l’énergie nuit à la position de Trump. L’administration Trump a temporairement suspendu les sanctions visant le diesel russe. Parmi les autres conséquences possibles, le gouvernement américain pourrait verser de l’argent à la Russie alors que son armée attaque l’Ukraine.
L’accord sur le diesel se heurte à un obstacle : la loi américaine
Le sénateur républicain Thom Tillis est de ceux qui se demandent si Trump peut légalement rouvrir ce commerce. Dimanche, dans l’émission Meet the Press de NBC, Thom a mis en doute l’autorité du président.
« Je crois qu’il y a des raisons légitimes d’affirmer que le président ne respecte pas la loi », a déclaré Tillis.
Un décret de 2022 a bloqué les importations de produits énergétiques russes. Une autre loi, signée le mois dernier et nommée en l’honneur du défunt sénateur républicain Lindsey Graham, interdit les investissements américains dans le secteur énergétique russe. Une dérogation aux sanctions ne peut pas automatiquement annuler l’une ou l’autre de ces restrictions.
« Si le président veut mon soutien — et je pense qu’il devrait l’obtenir — pour financer les opérations militaires et le financement de fin d’année au-delà du financement de base, il doit comprendre qu’il y a là un problème, et je ne suis pas le seul républicain à m’en inquiéter », a déclaré Tillis.
D’autres sénateurs ont exigé un revirement, mettant en garde contre le financement de la Russie alors que des civils meurent. Le représentant républicain Don Bacon, qui ne briguera pas de nouveau mandat, s’y est opposé vendredi.
« Soutenir l’économie de guerre de Poutine est moralement condamnable, alors qu’il utilise cet argent pour bombarder des villes. »
Le sénateur John Barrasso a déclaré que Trump cherchait à réduire les coûts de l’énergie tout en gérant les tensions internationales. John a soutenu que le président pourrait aussi exercer des pressions sur Moscou pour négocier un accord à plus long terme, tout en exhortant l’administration à appliquer les sanctions adoptées par le Congrès le mois dernier.
« Le président doit trouver un équilibre et prendre des décisions difficiles », a déclaré Barrasso dans l’émission Face the Nation de CBS. « Nous allons agir en utilisant tous les pouvoirs légaux dont nous disposons. »
La Russie ne facilite guère les négociations sur le cessez-le-feu
L’argument économique est lui aussi bancal, car les analystes ne prévoient pas que l’arrivée du diesel russe entraîne une baisse durable des prix. Cette année, la crise des carburants a principalement été causée par l’attaque israélo-américaine contre l’Iran, qui a débuté en février. L’Iran a ensuite restreint la circulation dans le détroit d’Ormuz, une voie essentielle pour les livraisons d’énergie.
Trump a annoncé un cessez-le-feu énergétique pendant le week-end, affirmant que l’Ukraine et la Russie avaient convenu de cesser de frapper leurs infrastructures électriques et pétrolières. Aucune des deux parties n’a confirmé l’accord de manière indépendante. Il s’agissait de sa deuxième annonce de cessez-le-feu non confirmée en quelques semaines.
Lundi, le président ukrainien Volodymyr Zelenskiy faisait état d’une situation bien différente. Des attaques russes menées pendant la nuit et jusqu’au matin avaient frappé au moins six sites liés à l’énergie à travers l’Ukraine, faisant des morts. Lors d’une conférence en Pologne, il a indiqué qu’une installation gazière et une station-service avaient été touchées par des drones.
« Il est de plus en plus évident que la Russie ne veut pas accepter le cessez-le-feu énergétique proposé par les États-Unis et entend poursuivre ses attaques aériennes terroristes contre notre peuple et nos communautés », a écrit Zelenskiy sur X. « Voilà ce qui se passe lorsque la Russie entrevoit la possibilité d’accroître les revenus de sa machine de guerre. »
Volodymyr a dénoncé l’accord sur le diesel, qu’il considère comme un recul après des années d’efforts occidentaux pour isoler l’économie russe. Trump, de son côté, a encore aggravé leurs relations déjà tendues en appelant les Ukrainiens à élire un autre président.
« Je leur suggère de se trouver un nouveau dirigeant capable de conclure un accord, car il aurait pu en conclure beaucoup, mais pour une raison ou une autre, il ne le fait jamais », a déclaré Trump samedi.
Les alliés européens de l’Ukraine se sont demandé si un quelconque accord de cessez-le-feu existait réellement. Lundi, ils ont soutenu Kyiv et approuvé le plus important nouveau train de sanctions de l’Union européenne contre la Russie depuis l’invasion à grande échelle de 2022.
Thom a soutenu que la Maison-Blanche cherchait une réponse dans le mauvais pays. Selon lui, pour résoudre la crise, il fallait s’attaquer aux restrictions iraniennes sur le transport maritime et reconnaître qui avait déclenché la guerre en Ukraine.
« Si le président Trump veut mettre fin aux tensions sur l’approvisionnement énergétique, premièrement, il faut régler la situation en Iran et, deuxièmement, reconnaître que c’est Vladimir Poutine, et non Zelenskyy, qui a déclenché cette guerre », a déclaré Tillis.
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