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🇮🇷🇺🇸 L’Iran transforme les voies de contournement du Golfe en cibles : les attaques contre les pétroliers se sont étendues d’Ormuz au Qatar et à Fujaïrah
Un pétrolier touché par trois drones des Gardiens de la révolution au large du Qatar, une attaque présumée contre un superpétrolier au large de Fujaïrah et un record de 12 attaques autour d’Ormuz en une seule semaine...
Pendant des mois, la réponse du Golfe à l’Iran a consisté à le contourner : charger du pétrole à Fujaïrah, à l’extérieur du détroit, acheminer le brut saoudien par oléoduc jusqu’à la mer Rouge et longer la côte d’Oman sous escorte américaine.
Désormais, l’Iran frappe ces solutions de contournement elles-mêmes.
Les coûts se font sentir bien avant qu’un navire ne coule.
L’assurance contre les risques de guerre, qui représentait environ 0,25 % de la valeur d’un pétrolier avant la guerre, se situe maintenant entre 3 % et 8 %. Un expert en assurance maritime affirme qu’elle ajoute 7 à 8 dollars au prix de chaque baril.
C’est pourquoi le prix du pétrole peut grimper même si les exportations avoisinent leurs niveaux d’avant-guerre : chaque voyage comporte désormais un coût lié au danger.
Alors, si Fujaïrah et le centre du Golfe ne sont pas sûrs, où ira le pétrole ?
L’Iran ne peut plus fermer le détroit, mais en étendant le risque à l’ensemble du Golfe, il impose une taxe sur chaque baril acheté par le reste du monde. Et avec un seul porte-avions américain dans la région jusqu’à la fin octobre, la Marine ne peut pas résoudre ce problème en escortant les navires.
Source : Reuters, UKMTO
#crypto #CryptoNews #worldnews
🇮🇷🇺🇸 L’Iran transforme les voies de contournement du Golfe en cibles : les attaques contre les pétroliers se sont étendues d’Ormuz au Qatar et à Fujaïrah
Un pétrolier touché par trois drones des Gardiens de la révolution au large du Qatar, une attaque présumée contre un superpétrolier au large de Fujaïrah et un record de 12 attaques autour d’Ormuz en une seule semaine...
Pendant des mois, la réponse du Golfe à l’Iran a consisté à le contourner : charger du pétrole à Fujaïrah, à l’extérieur du détroit, acheminer le brut saoudien par oléoduc jusqu’à la mer Rouge et longer la côte d’Oman sous escorte américaine.
Désormais, l’Iran frappe ces solutions de contournement elles-mêmes.
Les coûts se font sentir bien avant qu’un navire ne coule.
L’assurance contre les risques de guerre, qui représentait environ 0,25 % de la valeur d’un pétrolier avant la guerre, se situe maintenant entre 3 % et 8 %. Un expert en assurance maritime affirme qu’elle ajoute 7 à 8 dollars au prix de chaque baril.
C’est pourquoi le prix du pétrole peut grimper même si les exportations avoisinent leurs niveaux d’avant-guerre : chaque voyage comporte désormais un coût lié au danger.
Alors, si Fujaïrah et le centre du Golfe ne sont pas sûrs, où ira le pétrole ?
L’Iran ne peut plus fermer le détroit, mais en étendant le risque à l’ensemble du Golfe, il impose une taxe sur chaque baril acheté par le reste du monde. Et avec un seul porte-avions américain dans la région jusqu’à la fin octobre, la Marine ne peut pas résoudre ce problème en escortant les navires.
Source : Reuters, UKMTO
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