D’un côté, 36Kr ; de l’autre, LatePost : ces deux médias osent vraiment écrire.
Hier, une enquête de 36Kr affirmait que, même pour une voiture de luxe valant plusieurs millions de yuans, les fournisseurs chinois facturaient moins de 100 yuans pour un ensemble de pédale de frein.
Aujourd’hui, cet article de LatePost cite directement Zunjie : il affirme que la marque utilise du plastique de qualité médiocre ou peu coûteux. L’axe de la pédale de frein est si fin que les professionnels du secteur en ont rarement vu de pareil. On ne sait pas ce que les concepteurs avaient en tête en voulant économiser sur les matériaux.
Hier, une enquête de 36Kr affirmait que, même pour une voiture de luxe valant plusieurs millions de yuans, les fournisseurs chinois facturaient moins de 100 yuans pour un ensemble de pédale de frein.
Aujourd’hui, cet article de LatePost cite directement Zunjie : il affirme que la marque utilise du plastique de qualité médiocre ou peu coûteux. L’axe de la pédale de frein est si fin que les professionnels du secteur en ont rarement vu de pareil. On ne sait pas ce que les concepteurs avaient en tête en voulant économiser sur les matériaux.