À en juger par l’affaire Huawei Zunjie, les autorités de régulation s’en sont déjà saisies. Le Centre chinois de recherche et de technologie automobile (CATARC), chargé des essais et des normes automobiles, aurait envoyé aujourd’hui en urgence un questionnaire aux grands constructeurs automobiles pour leur demander de préciser les matériaux utilisés dans l’ensemble pédale de frein. Cela ressemble à une vaste enquête préalable à une modification de la réglementation.
Par ailleurs, cette affaire a aussi levé le voile sur une pratique gênante du secteur : même pour des voitures de luxe à plus d’un million de yuans, les fournisseurs chinois proposent l’ensemble pédale de frein à moins de 100 yuans.
Par ailleurs, cette affaire a aussi levé le voile sur une pratique gênante du secteur : même pour des voitures de luxe à plus d’un million de yuans, les fournisseurs chinois proposent l’ensemble pédale de frein à moins de 100 yuans.