🛢️ Les flux pétroliers se rétablissent — mais restent fragiles
Les expéditions de pétrole brut à travers le détroit d’Ormuz ont augmenté, mais leur reprise dépend fortement de la protection militaire américaine et entraîne des coûts financiers et humains importants.
L’Iran a intensifié ses attaques et ses menaces contre les navires marchands, mettant en péril la reprise des flux pétroliers du Golfe.
⚠️ Hausse des attaques contre les pétroliers
Au cours du mois dernier, près de 20 navires marchands, principalement des pétroliers, auraient été la cible d’attaques dans le détroit d’Ormuz et le golfe d’Oman, ainsi qu’aux alentours.
Les analystes estiment qu’environ 2 navires sur 100 traversant le détroit ont été attaqués au troisième trimestre.
🔄 Un système de « navettes » coûteux
Certains pétroliers acheminent désormais du pétrole brut par le détroit d’Ormuz avant de le transférer à d’autres navires dans le golfe d’Oman, pour qu’il poursuive sa route vers l’Asie.
Cette méthode réduit l’exposition aux attaques, mais nécessite davantage de navires, entraîne des coûts de fret plus élevés et complexifie la logistique.
💰 Hausse des coûts du pétrole et du transport maritime
Les exportations de pétrole ont partiellement rebondi, car les entreprises acceptent de prendre davantage de risques et d’engager plus de dépenses. Selon certaines informations, le coût du transport du pétrole brut du golfe Persique vers la Chine aurait atteint environ 1 million de dollars par pétrolier et par jour.
Depuis juillet, au moins 9 marins sont morts, 18 ont été blessés et 3 sont toujours portés disparus, selon l’Organisation maritime internationale.
📉 Des exportations toujours inférieures aux niveaux d’avant-guerre
Les données de Kpler indiquent que les expéditions de pétrole brut ont atteint en moyenne environ 10,3 millions de barils par jour, contre quelque 13,5 millions de barils par jour avant la guerre.
Malgré cette reprise, les flux pétroliers restent très volatils.
🌍 Une préoccupation plus large
Le pétrole brut Brent reste proche de 100 $ le baril, ce qui reflète les coûts et les risques persistants liés au transport et à l’assurance du pétrole.
Les analystes avertissent que le système actuel pourrait ne pas être viable sans accord négocié ou changement majeur de la situation sécuritaire.
🔥 En résumé
Le marché pétrolier achemine à nouveau davantage de pétrole brut par le détroit d’Ormuz, mais la menace qui pèse sur la sécurité n’a pas disparu.
Au lieu de revenir à une navigation normale, les compagnies maritimes deviennent plus efficaces pour opérer dans un contexte d’insécurité persistante, de coûts plus élevés et de risques accrus pour les équipages.
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