Confirmé : c’est bien réel — signé sur scène le 5 oct. à 21 h 08 CT, à Grand Island, dans le Nebraska.$RLC $BR $NMR
*Détails du décret — fiche d’information de la Maison-Blanche :*
*Quoi : suspension temporaire de la règle réservant le carburant tout-terrain — tout le monde peut acheter et utiliser du diesel teinté en rouge sur les routes, quelle qu’en soit la raison — c’est le même carburant, la teinture indique seulement son statut fiscal*
- *Taxe : 24,3 c fédéraux (l’IRS indique 24,4 c) + 35,5 c en moyenne au niveau des États = ∼60 c au total — le décret demande à l’IRS d’annoncer dans les 5 jours l’absence de pénalités au titre de la règle 6715 sur le carburant teinté, du 5 oct. au 31 déc. 2026, ainsi que l’absence de pénalité pour les versements semimensuels manqués*
- *Report, pas encore annulation : le secrétaire au Trésor (en consultation avec le secrétaire à la Guerre) doit déterminer, en vertu de l’article 7508A du titre 26 du Code des États-Unis, s’il s’agit d’un événement admissible — si oui, le paiement prévu aux articles 4041(a)(1)(A) et 4041(b)(1)(B) est reporté jusqu’au 31 déc., sans intérêts ni pénalités — le décret lui demande ensuite d’étudier les moyens d’éliminer entièrement l’obligation fiscale, ce qui nécessiterait d’autres mesures et l’intervention du Congrès*
- *Pourquoi : le prix moyen national du diesel était de 6,32 à 6,38 $/gal le 5 oct. — c’est la première fois qu’il dépasse 6 $ (le 11 sept.) — il était inférieur à 4 $ en févr. — guerre contre l’Iran et ralentissement du trafic dans le détroit d’Ormuz depuis févr., frappes ukrainiennes contre les raffineries russes, limites imposées par la Chine aux exportations — offre mondiale de diesel et capacités de raffinage limitées*
- *Économies annoncées : 60 $ pour un plein de 250 gal, uniquement grâce à la part fédérale — plus de 100 $ si les États font de même — la Louisiane et le Nebraska ont déjà assoupli leurs propres règles, la Maison-Blanche exhorte les autres États à suivre leur exemple*
- *Vous avez raison concernant la réserve : selon les analystes — Patrick De Haan de GasBuddy : « ça paraît important, mais la plupart des automobilistes n’en profiteront pas » — le prix de gros reste le même, les raffineurs touchent le prix du marché — l’allègement consiste à ne pas payer les taxes au Highway Trust Fund, et non à accroître l’offre — prix moyen de l’essence selon AAA : 4,36 $, contre 2,81 à 2,87 $ en janv. — selon Rapidan, les États-Unis dépensent 700 M$ de plus par jour en carburant*
- *Incidence sur les marchés : actions des raffineurs en hausse pendant la nuit, VLO +0,67 %, MPC +0,35 %, etc. — la légère baisse des prix à la pompe réduit l’inflation et renforce l’argument en faveur du maintien des taux par la Fed, mais le Highway Trust Fund perd des recettes — la possibilité d’interdire les exportations pourrait refaire surface si l’offre reste tendue ; selon la Maison-Blanche, le G7 libère 100 M de barils de pétrole et de diesel sur 4 mois*
Ce n’est pas une exonération fiscale définitive — le paiement est reporté jusqu’à la fin de 2026 ; l’annulation de la dette fiscale est encore à l’étude.
*Détails du décret — fiche d’information de la Maison-Blanche :*
*Quoi : suspension temporaire de la règle réservant le carburant tout-terrain — tout le monde peut acheter et utiliser du diesel teinté en rouge sur les routes, quelle qu’en soit la raison — c’est le même carburant, la teinture indique seulement son statut fiscal*
- *Taxe : 24,3 c fédéraux (l’IRS indique 24,4 c) + 35,5 c en moyenne au niveau des États = ∼60 c au total — le décret demande à l’IRS d’annoncer dans les 5 jours l’absence de pénalités au titre de la règle 6715 sur le carburant teinté, du 5 oct. au 31 déc. 2026, ainsi que l’absence de pénalité pour les versements semimensuels manqués*
- *Report, pas encore annulation : le secrétaire au Trésor (en consultation avec le secrétaire à la Guerre) doit déterminer, en vertu de l’article 7508A du titre 26 du Code des États-Unis, s’il s’agit d’un événement admissible — si oui, le paiement prévu aux articles 4041(a)(1)(A) et 4041(b)(1)(B) est reporté jusqu’au 31 déc., sans intérêts ni pénalités — le décret lui demande ensuite d’étudier les moyens d’éliminer entièrement l’obligation fiscale, ce qui nécessiterait d’autres mesures et l’intervention du Congrès*
- *Pourquoi : le prix moyen national du diesel était de 6,32 à 6,38 $/gal le 5 oct. — c’est la première fois qu’il dépasse 6 $ (le 11 sept.) — il était inférieur à 4 $ en févr. — guerre contre l’Iran et ralentissement du trafic dans le détroit d’Ormuz depuis févr., frappes ukrainiennes contre les raffineries russes, limites imposées par la Chine aux exportations — offre mondiale de diesel et capacités de raffinage limitées*
- *Économies annoncées : 60 $ pour un plein de 250 gal, uniquement grâce à la part fédérale — plus de 100 $ si les États font de même — la Louisiane et le Nebraska ont déjà assoupli leurs propres règles, la Maison-Blanche exhorte les autres États à suivre leur exemple*
- *Vous avez raison concernant la réserve : selon les analystes — Patrick De Haan de GasBuddy : « ça paraît important, mais la plupart des automobilistes n’en profiteront pas » — le prix de gros reste le même, les raffineurs touchent le prix du marché — l’allègement consiste à ne pas payer les taxes au Highway Trust Fund, et non à accroître l’offre — prix moyen de l’essence selon AAA : 4,36 $, contre 2,81 à 2,87 $ en janv. — selon Rapidan, les États-Unis dépensent 700 M$ de plus par jour en carburant*
- *Incidence sur les marchés : actions des raffineurs en hausse pendant la nuit, VLO +0,67 %, MPC +0,35 %, etc. — la légère baisse des prix à la pompe réduit l’inflation et renforce l’argument en faveur du maintien des taux par la Fed, mais le Highway Trust Fund perd des recettes — la possibilité d’interdire les exportations pourrait refaire surface si l’offre reste tendue ; selon la Maison-Blanche, le G7 libère 100 M de barils de pétrole et de diesel sur 4 mois*
Ce n’est pas une exonération fiscale définitive — le paiement est reporté jusqu’à la fin de 2026 ; l’annulation de la dette fiscale est encore à l’étude.
