D’après Jin10, Goldman Sachs a déclaré que l’Amérique latine serait la région la plus touchée si les États-Unis interdisent les exportations de diesel. Le rapport a indiqué que le diesel importé des États-Unis représente plus de 50 % de la consommation totale de diesel en Équateur, au Chili, au Mexique et au Pérou. Goldman Sachs a ajouté qu’en cas de perturbation soudaine de l’offre de diesel américaine, le PIB de l’Amérique latine pourrait chuter d’environ 1 %, même si les stocks de réserve et des exportations plus élevées en provenance d’autres régions du monde atténueraient l’impact. Goldman Sachs a déclaré que l’effet principal sur l’économie mondiale proviendrait de la hausse des prix du diesel, car le marché du diesel est mondial et l’offre pourrait s’ajuster rapidement. Elle a estimé que chaque semaine d’interdiction des exportations de diesel des États-Unis réduirait les prix de détail du diesel aux États-Unis de 0,25 $ par gallon, et qu’après un mois, l’inflation globale américaine serait modérément tirée vers le bas d’environ 2 à 3 points de base.