Le PDG de Porsche, Michael Leiters, a rejeté l’étiquette de « sceptique face aux véhicules électriques », affirmant que cette description était injuste. D’après Sina Finance, il a déclaré que Porsche devait réparer son activité de moteurs à combustion tout en restant convaincue qu’elle peut proposer une gamme équilibrée de modèles à combustion et électriques après le lancement de la version à moteur à combustion du Macan.

Leiters, qui a pris la relève chez Porsche en janvier, a déclaré que l’entreprise n’avait pas encore finalisé la motorisation pour le nouveau SUV de luxe K1, mais que le marché premium conserve une forte demande pour les voitures à combustion. Il a également indiqué que Porsche ne prendra pas de retard sur les véhicules électriques, même s’il sera difficile d’atteindre la parité des coûts entre les voitures électriques et à combustion à court terme.

L’article indique que les ventes du Macan électrique ont chuté de 40 % au premier semestre, tandis que les ventes du Macan à motorisation thermique ont progressé de 2 % en Europe malgré l’arrêt du modèle sur ce marché, car il ne répondait pas aux règles européennes de cybersécurité. Leiters a déclaré que Porsche prévoit de lancer un nouveau Macan à motorisation thermique en 2028.

Depuis son entrée en fonction, Leiters a cédé des actifs non stratégiques, conclu un accord avec les représentants des travailleurs pour supprimer 9 000 emplois d’ici 2035, et maintenu l’objectif de marge opérationnelle à moyen terme de Porsche entre 10 % et 15 %. Porsche a également fermé ses filiales vélo électrique, batteries et logiciels, vendu son activité de conseil informatique à Tata Consultancy Services, et levé environ 1 milliard d’euros grâce à la cession de sa coentreprise Bugatti Rimac et de sa participation dans Rimac Group.