🚨 Le flux pétrolier remonte à Hormuz !
Mais le Brent en approche de 107 $ : la crise énergétique est-elle vraiment en voie d’apaisement ? 🔥

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Le transport pétrolier dans le détroit d’Hormuz reprend progressivement, mais les prix du pétrole, eux, ne se détendent pas nettement. D’après des données de Kpler citées par Reuters le 28 septembre, les exportations de brut des principaux pays producteurs du Moyen-Orient ont rebondi en septembre, pour atteindre environ 16,328 millions de barils par jour, soit le niveau le plus élevé depuis l’escalade du conflit en février. Les exportations via le détroit d’Hormuz sont attendues à environ 9,719 millions de barils par jour. Toutefois, le volume total reste encore inférieur d’environ 3,2 millions de barils par jour au niveau d’avant le conflit de février (19,513 millions de barils/jour) : la reprise est encore loin d’être normale.

🔥 L’Arabie saoudite est l’un des moteurs de ce rétablissement de l’offre.
Les données montrent que les exportations de pétrole brut de l’Arabie saoudite en septembre devraient atteindre environ 5,4 millions de barils par jour, nettement au-dessus des 2,446 millions de barils/jour en août. La semaine dernière, 19 porte-pétroliers ultra-larges ont encore traversé le détroit d’Hormuz, chacun transportant environ 2 millions de barils.

Parallèlement, après la reprise des pipelines de l’Arabie saoudite vers l’Est et l’Ouest, le port d’Al Yanbu, sur la côte de la mer Rouge, a recommencé à charger du brut. Reuters a rapporté le 29 septembre qu’Al Yanbu charge actuellement environ 2 millions de barils par jour, tandis que le volume acheminé par pipeline est d’environ 2,65 millions de barils par jour ; il reste encore de la marge pour une nouvelle reprise.

Donc, du point de vue du « flux de marchandise », on observe bien certains signaux d’apaisement sur le marché. 👀

Mais le problème, c’est que — les prix ne baissent pas nettement.
Mardi, le Brent s’est brièvement approché des 107 dollars, et le WTI est aussi monté autour de 94 dollars ; les prix du pétrole progressent pour le deuxième jour de suite. Reuters souligne que, même si les exportations de brut du Moyen-Orient se rétablissent, une partie du transport dépend encore de solutions de substitution, comme le transbordement navire à navire. Ces méthodes coûtent plus cher et sont moins efficaces que le transport normal : le marché conserve donc une prime de risque d’offre élevée.

C’est aussi le principal nœud actuellement sur le marché de l’énergie :
📈 Le pétrole repart vers le marché international ;
⚠️ Mais la capacité de transport à travers le détroit d’Hormuz n’est pas encore entièrement rétablie ;
🔥 Si la situation se ré-emballe, le risque d’interruption de l’offre pourrait à nouveau faire grimper rapidement les prix.

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