General Motors a commencé à augmenter la production d’une batterie électrique à haut rendement, mais la plupart des entreprises du secteur, des États-Unis à la Chine, affirment que la technologie n’est pas encore prête pour la commercialisation. D’après Sina Finance, le constructeur automobile prévoit de lancer une batterie électrique de véhicule à base de manganèse unique à partir de 2028.

On s’attend à ce que la batterie fasse ses débuts dans des pick-up, avec une autonomie pouvant atteindre 400 miles et un coût de véhicule inférieur de plusieurs milliers de dollars à celui des modèles comparables utilisant des batteries à haut nickel actuelles. General Motors indique que la batterie lithium-magnésium riche a une densité d’énergie supérieure de 30 % à celle des batteries au lithium fer phosphate de haute qualité dominées par la Chine, tout en s’alignant sur leur coût.

Les sceptiques affirment que la chimie présente encore des défauts fondamentaux et qu’elle nécessite d’importants travaux avant de pouvoir être utilisée dans des véhicules électriques commerciaux. General Motors affirme avoir résolu plusieurs problèmes clés en appliquant un revêtement sur la cathode afin d’empêcher le manganèse d’entrer directement en contact avec l’électrolyte, et en ajoutant des dopants pour permettre à la batterie de fonctionner à une tension plus élevée sans perte de performance.

L’entreprise a également déclaré avoir conçu des cellules et des packs de batteries plus grands pour s’adapter au marché américain, notamment pour ses pick-up et ses grands SUV. Sa limite de charge rapide est d’environ 30 minutes, ce qui est plus lent que celui d’autres concurrents commerciaux, et elle n’a pas divulgué la tension de fonctionnement réelle.