SpaceX lancera le test de vol du Starship n°14 (Flight 14) prévu le lundi 28 septembre 2026. Cette mission marque un tournant majeur dans le projet Starship, passant des « tests suborbitaux » vers une « véritable exploitation en orbite ». Les informations clés peuvent être résumées comme suit :
I. Percées essentielles : entrée en orbite et déploiement de satellites pour la première fois
Contrairement aux 13 tests suborbitaux précédents (qui se sont tous soldés par une combustion lors du retour dans l’atmosphère après le test), lors de ce vol, le Starship tentera pour la première fois d’atteindre une véritable orbite autour de la Terre, et déploiera 26 satellites de la nouvelle génération Starlink V3.
* Capacité en hausse : la capacité de descente par satellite Starlink V3 est d’environ 1 Tbps. Les 26 satellites déployés devraient ainsi ajouter directement environ 26 Tbps de capacité à la constellation Starlink.
* Nouvel jalon opérationnel : si le vol d’essai et le déploiement réussissent, cela signifiera que le Starship dispose officiellement d’une capacité d’exploitation réelle, tout en posant les bases des lancements à haute fréquence, de la récupération des vaisseaux, et du déploiement commercial à grande échelle.
II. Calendrier de la mission et trajectoire de vol
* Fenêtre de lancement : ouverture à 12:15 UTC (ce soir à 20:15, heure de Pékin). La fenêtre dure 75 minutes.
* Lieu de lancement : rampe de lancement orbitale n°2 du Starbase au Texas.
* Déroulement du vol : l’ensemble de la mission est prévu pour durer environ 10 heures. Après insertion en orbite, le Starship effectuera environ 6 orbites autour de la Terre, puis réalisera une retombée contrôlée dans une zone océanique au large de la côte ouest du Chili. Les propulseurs Super Heavy sont quant à eux prévus pour retomber dans le golfe du Mexique (aucune capture par tour de lancement n’est effectuée pour cette mission).
III. Avancement actuel et facteurs d’incertitude
Il ne reste aujourd’hui qu’environ 7 heures avant l’ouverture de la fenêtre de lancement. La réussite du décollage et l’atteinte des objectifs dépend encore des conditions météorologiques le jour du lancement, de l’avancement du ravitaillement en propergols, ainsi que de la délivrance finale de l’autorisation par la Federal Aviation Administration (FAA) américaine.
$SPCX.US
I. Percées essentielles : entrée en orbite et déploiement de satellites pour la première fois
Contrairement aux 13 tests suborbitaux précédents (qui se sont tous soldés par une combustion lors du retour dans l’atmosphère après le test), lors de ce vol, le Starship tentera pour la première fois d’atteindre une véritable orbite autour de la Terre, et déploiera 26 satellites de la nouvelle génération Starlink V3.
* Capacité en hausse : la capacité de descente par satellite Starlink V3 est d’environ 1 Tbps. Les 26 satellites déployés devraient ainsi ajouter directement environ 26 Tbps de capacité à la constellation Starlink.
* Nouvel jalon opérationnel : si le vol d’essai et le déploiement réussissent, cela signifiera que le Starship dispose officiellement d’une capacité d’exploitation réelle, tout en posant les bases des lancements à haute fréquence, de la récupération des vaisseaux, et du déploiement commercial à grande échelle.
II. Calendrier de la mission et trajectoire de vol
* Fenêtre de lancement : ouverture à 12:15 UTC (ce soir à 20:15, heure de Pékin). La fenêtre dure 75 minutes.
* Lieu de lancement : rampe de lancement orbitale n°2 du Starbase au Texas.
* Déroulement du vol : l’ensemble de la mission est prévu pour durer environ 10 heures. Après insertion en orbite, le Starship effectuera environ 6 orbites autour de la Terre, puis réalisera une retombée contrôlée dans une zone océanique au large de la côte ouest du Chili. Les propulseurs Super Heavy sont quant à eux prévus pour retomber dans le golfe du Mexique (aucune capture par tour de lancement n’est effectuée pour cette mission).
III. Avancement actuel et facteurs d’incertitude
Il ne reste aujourd’hui qu’environ 7 heures avant l’ouverture de la fenêtre de lancement. La réussite du décollage et l’atteinte des objectifs dépend encore des conditions météorologiques le jour du lancement, de l’avancement du ravitaillement en propergols, ainsi que de la délivrance finale de l’autorisation par la Federal Aviation Administration (FAA) américaine.
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