Tout le monde est accroché au sommet à 0.86$, mais le 4H chuchote déjà une compression enroulée vers 0.55$. Je pense que le 15m est prêt pour un mouvement rapide, mais le 1D a encore besoin d'une cassure propre pour éviter une invalidation.
$AERO - LONG
Entry: 0.452 – 0.460
SL: 0.398
TP1: 0.55
TP2: 0.61
TP3: 0.68
Pourquoi ce setup ?
- Le RSI du 4H vient juste de passer au-dessus de 55, en montant depuis 38, ce qui indique une tendance haussière.
- L'ATR (1D) est de 0.07, ce qui laisse suffisamment d'espace pour une course propre vers 0.55$ sans toucher le stop.
- Le prix a cassé la résistance à 0.45$ avec une impulsion haussière engloutissante sur 3 bougies, confirmant l'aimant.
- Divergence : le 15m montre des plus hauts plus élevés pendant que le 1D reste à plat, signalant un potentiel catalyseur de cassure.
Débat : Est-ce que vous anticipez le repli à court terme vers 0.68$ ou est-ce que vous montez sur la prochaine jambe vers 0.61$ ?
$AERO
$AERO - LONG
Entry: 0.452 – 0.460
SL: 0.398
TP1: 0.55
TP2: 0.61
TP3: 0.68
Pourquoi ce setup ?
- Le RSI du 4H vient juste de passer au-dessus de 55, en montant depuis 38, ce qui indique une tendance haussière.
- L'ATR (1D) est de 0.07, ce qui laisse suffisamment d'espace pour une course propre vers 0.55$ sans toucher le stop.
- Le prix a cassé la résistance à 0.45$ avec une impulsion haussière engloutissante sur 3 bougies, confirmant l'aimant.
- Divergence : le 15m montre des plus hauts plus élevés pendant que le 1D reste à plat, signalant un potentiel catalyseur de cassure.
Débat : Est-ce que vous anticipez le repli à court terme vers 0.68$ ou est-ce que vous montez sur la prochaine jambe vers 0.61$ ?
$AERO
