Les actions de Palantir Technologies Inc. (NASDAQ : $PLTR
) ont progressé de 3,68 % mercredi après que Rosenblatt Securities a réaffirmé une recommandation « Buy » et un objectif de cours de 225 $, en citant le déploiement d’intelligence artificielle de la Federal Aviation Administration et le travail déjà réalisé par Palantir au sein de l’agence.
Le titre a clôturé à 191,79 $ le 23 septembre, en hausse de 6,80 $ par rapport à la séance précédente, après avoir évolué entre 182,95 $ et 193,79 $. Le volume était d’environ 34,9 millions d’actions, en dessous de la moyenne d’environ 38,4 millions de Yahoo Finance. Le S&P 500 a reculé de 0,75 % et le Nasdaq Composite a diminué de 1,13 % sur la séance.
Le contrat phare de la FAA, Flow Management Data and Services, ou FMDS, qui inclut le système Strategic Management of Airspace, Routes, and Trajectories, connu sous le nom de SMART, a été attribué à Air Space Intelligence, et non à Palantir. La FAA a choisi Air Space Intelligence en juin, et Reuters a rapporté que le contrat représente jusqu’à environ 875 millions de dollars sur 12 ans.
Par ailleurs, des documents officiels d’attribution de subventions fédérales indiquent que la FAA a délivré à Palantir un bon de commande ferme à prix fixe de 500 000 $ le 13 août 2026, décrit comme « SMART – PALANTIR PURCHASE ORDER » sous le PIID 693KA726P00024. Les registres mentionnent une période de performance du 13 août au 14 août, mais ne précisent pas le périmètre technique de la commande.
Le rapport évoquait le déploiement par la FAA de SMART et le travail existant de Palantir au sein de l’agence. Rosenblatt a indiqué que les travaux de Palantir liés à la sécurité des aéronefs avec la FAA ont débuté en 2021 et se sont étendus à des applications de sécurité supplémentaires.
La FAA a commencé à exploiter SMART en mode limité autour de Washington, D.C., le 21 septembre. Selon l’agence, le système combine environ 200 flux de données couvrant notamment la météo, les trajectoires de vol, la fluidité du trafic et l’affectation des contrôleurs. La FAA a indiqué que SMART sera déployé plus largement, par étapes.
#Cryptonews
) ont progressé de 3,68 % mercredi après que Rosenblatt Securities a réaffirmé une recommandation « Buy » et un objectif de cours de 225 $, en citant le déploiement d’intelligence artificielle de la Federal Aviation Administration et le travail déjà réalisé par Palantir au sein de l’agence.
Le titre a clôturé à 191,79 $ le 23 septembre, en hausse de 6,80 $ par rapport à la séance précédente, après avoir évolué entre 182,95 $ et 193,79 $. Le volume était d’environ 34,9 millions d’actions, en dessous de la moyenne d’environ 38,4 millions de Yahoo Finance. Le S&P 500 a reculé de 0,75 % et le Nasdaq Composite a diminué de 1,13 % sur la séance.
Le contrat phare de la FAA, Flow Management Data and Services, ou FMDS, qui inclut le système Strategic Management of Airspace, Routes, and Trajectories, connu sous le nom de SMART, a été attribué à Air Space Intelligence, et non à Palantir. La FAA a choisi Air Space Intelligence en juin, et Reuters a rapporté que le contrat représente jusqu’à environ 875 millions de dollars sur 12 ans.
Par ailleurs, des documents officiels d’attribution de subventions fédérales indiquent que la FAA a délivré à Palantir un bon de commande ferme à prix fixe de 500 000 $ le 13 août 2026, décrit comme « SMART – PALANTIR PURCHASE ORDER » sous le PIID 693KA726P00024. Les registres mentionnent une période de performance du 13 août au 14 août, mais ne précisent pas le périmètre technique de la commande.
Le rapport évoquait le déploiement par la FAA de SMART et le travail existant de Palantir au sein de l’agence. Rosenblatt a indiqué que les travaux de Palantir liés à la sécurité des aéronefs avec la FAA ont débuté en 2021 et se sont étendus à des applications de sécurité supplémentaires.
La FAA a commencé à exploiter SMART en mode limité autour de Washington, D.C., le 21 septembre. Selon l’agence, le système combine environ 200 flux de données couvrant notamment la météo, les trajectoires de vol, la fluidité du trafic et l’affectation des contrôleurs. La FAA a indiqué que SMART sera déployé plus largement, par étapes.
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