Selon CNBC, des parlementaires à la Chambre ont déposé plusieurs projets de loi visant à alléger les coûts élevés de l’essence et du diesel, notamment une suspension temporaire des taxes fédérales sur les carburants, des restrictions sur les exportations de diesel et une nouvelle déduction des frais de trajet. Ces propositions interviennent alors que les prix de l’essence et du diesel restent élevés en raison de perturbations de l’approvisionnement liées à la guerre en Iran et que l’accès à la consommation demeure une préoccupation majeure avant les élections législatives de mi-mandat du 3 novembre.

Le prix national moyen de l’essence ordinaire sans plomb était d’environ 4,48 $ le gallon mardi, contre 4,10 $ un mois plus tôt et 3,18 $ un an plus tôt, d’après l’AAA. Le diesel s’établissait en moyenne à environ 6,53 $ le gallon, contre 5,59 $ un mois plus tôt et 3,69 $ un an plus tôt.

La représentante Laura Gillen, D-N.Y., et les représentants Jeff Van Drew et Tom Kean Jr., tous deux républicains du New Jersey, ont présenté lundi la loi sur la réduction des coûts liés aux trajets domicile-travail. Le texte, soutenu de manière bipartite, créerait une déduction fiscale « au-dessus de la ligne » pour les frais de déplacement, jusqu’à 4 080 $ par an, soit 340 $ par mois, pour l’essence, les transports en commun et les péages, à partir des dépenses engagées après le 31 décembre. Van Drew a déclaré que les travailleurs devraient pouvoir déduire le coût pour se rendre à leur travail et en revenir, tandis que Garrett Watson, de la Tax Foundation, a indiqué que l’allègement n’arriverait qu’au moment de la déclaration d’impôts et pourrait n’offrir que peu d’avantages aux contribuables à faible revenu.

Le représentant Andy Harris, R-Md., a présenté la semaine dernière un projet de loi visant à suspendre la taxe fédérale d’accise sur l’essence et le diesel jusqu’au 31 décembre. Les prélèvements fédéraux s’élèvent à 18,4 cents par gallon pour l’essence et à 24,4 cents par gallon pour le diesel, et la mesure permettrait d’économiser environ 2,76 $ pour un plein de 15 gallons d’essence et 3,66 $ pour 15 gallons de diesel. Toutefois, Watson a indiqué qu’une partie de l’avantage pourrait être compensée par des prix hors taxes plus élevés.

Le représentant Tim Burchett, R-Tenn., a également présenté la semaine dernière deux projets de loi qui limiteraient les exportations américaines de diesel, dont l’un qui interdirait les exportations jusqu’en janvier 2027 et un autre qui déclencherait une interdiction lorsque le prix moyen national du diesel atteindrait 5 $ le gallon, puis la lèverait après que la moyenne est restée à 4,50 $ le gallon ou en dessous pendant 30 jours consécutifs. Patrick De Haan, de GasBuddy, a déclaré qu’une interdiction des exportations pourrait temporairement faire baisser les prix du diesel sur la côte du Golfe, mais qu’elle pourrait ne pas aider les régions où les prix sont les plus élevés et qu’elle pourrait, avec le temps, resserrer l’offre de carburant.