Les dernières données de suivi des navires et par satellite montrent que l’Arabie saoudite a repris le chargement de pétrole au terminal de pétrole brut d’Al Muajjiz, à Yanbu, sur la côte de la mer Rouge. D’après Sina Finance, cela signifie que la chaîne d’exportation de pétrole brut saoudienne vers la mer Rouge a commencé à rouvrir après le retour à l’exploitation du pipeline Est-Ouest.
Al Muajjiz est l’une des installations de chargement de pétrole brut les plus importantes de Yanbu et la principale porte de sortie des exportations après que le pétrole est transporté vers la côte de la mer Rouge via le pipeline Est-Ouest. Après que le pipeline a été attaqué puis mis à l’arrêt, l’activité de chargement de pétrole brut à Yanbu a chuté fortement, et l’Arabie saoudite a temporairement redirigé davantage d’exportations vers des terminaux sur la côte du golfe Persique.
Des données de suivi des navires indiquent que le pétrolier géant saoudien AMAD, actuellement, indique « YANBU INDUSTRIAL » comme destination. Le navire a un port en lourd d’environ 298 700 tonnes et il s’agit d’un VLCC.
Les informations les plus récentes indiquent également que des activités de chargement de brut ont repris au terminal d’Al Muajjiz. En comparaison, des images satellite du 16 septembre ne montraient aucun VLCC amarré à la principale jetée de chargement du terminal, même si celui-ci peut normalement accueillir plusieurs grands pétroliers en même temps.
L’Arabie saoudite a déjà redémarré le pipeline Est-Ouest reliant sa région de production à l’est à Yanbu. Le pipeline fonctionne encore à un niveau de débit inférieur et des travaux de réparation se poursuivent. La conduite mesure environ 1 200 kilomètres et a une capacité de conception maximale d’environ 7 millions de barils par jour.
Lors de perturbations du trafic dans le détroit d’Ormuz, l’Arabie saoudite a déjà utilisé le pipeline pour acheminer environ 4 millions de barils de brut par jour vers Yanbu, soit environ 4 % de l’approvisionnement mondial en pétrole. Vers le 11 septembre, des attaques par drones ont touché certaines stations de pompage du pipeline ; les opérations ont alors cessé et le chargement de brut à Yanbu a également été interrompu.
L’Arabie saoudite a ensuite commencé à rétablir certains flux en contournant les installations endommagées et prévoit d’augmenter progressivement le débit du pipeline. Des informations antérieures indiquaient qu’au moins un chargement effectué à Yanbu était prévu pour la Chine.
Pendant l’arrêt du pipeline, l’Arabie saoudite a fortement augmenté le chargement aux terminaux de la côte du golfe Persique, envoyant davantage de brut en repassant par le détroit d’Ormuz. Lors d’un récent week-end, sept VLCC chargeaient du brut dans des terminaux d’exportation saoudiens du Golfe, avec une capacité combinée d’environ 14 millions de barils.
Avec la reprise du chargement à Yanbu, l’Arabie saoudite peut à nouveau détourner une partie de ses exportations vers la mer Rouge. La valeur stratégique du pipeline Est-Ouest et de Yanbu réside dans sa capacité à permettre au brut provenant des champs pétrolifères saoudiens situés à l’est de traverser la péninsule arabique et d’être exporté directement depuis la mer Rouge, en contournant le détroit d’Ormuz. Toutefois, le pipeline n’est pas encore revenu à son débit antérieur d’environ 4 millions de barils par jour, et des réparations complètes pourraient encore prendre plusieurs semaines.