Le premier agglomérat urbain reliant toutes les villes au métro, c’est vraiment trop fort
Un seul agglomérat urbain : toutes les villes doivent être reliées par le métro. Avant, personne n’avait vraiment réussi à faire ça.
Maintenant, c’est officialisé : le premier du pays arrive. Ce n’est pas une grande ville de premier rang qui se bat seule, c’est tout le “cercle” qui profite, et les petites villes à la suite gagnent aussi.
Pensez à ces gens qui font tous les jours la navette entre les villes. Avant : bus, puis train à grande vitesse, puis bus encore… trois heures de galère. À l’avenir : un seul ticket de métro, et c’est tout. Les prix des logements doublent, et le temps est divisé par deux.
Mais ne vous réjouissez pas trop vite : là où le métro passe, les loyers montent aussi. La vie devient plus pratique pour aller au travail, mais votre portefeuille n’est pas forcément plus à l’aise.
Mon avis : c’est une bonne nouvelle pour les acquéreurs “de première nécessité”, mais c’est un piège pour ceux qui veulent faire une bonne affaire en visant un point bas. Plus les transports sont pratiques, plus le cœur de la zone attire et “aspire” les ressources ; les petites villes autour ne gardent plus qu’une fonction de “dortoir”.
Vous pensez que ce type d’agglomérat urbain va réduire les écarts, ou accélérer le phénomène d’aspiration ?
#市市通地铁 #都市圈 #财经 #通勤 #房价
Un seul agglomérat urbain : toutes les villes doivent être reliées par le métro. Avant, personne n’avait vraiment réussi à faire ça.
Maintenant, c’est officialisé : le premier du pays arrive. Ce n’est pas une grande ville de premier rang qui se bat seule, c’est tout le “cercle” qui profite, et les petites villes à la suite gagnent aussi.
Pensez à ces gens qui font tous les jours la navette entre les villes. Avant : bus, puis train à grande vitesse, puis bus encore… trois heures de galère. À l’avenir : un seul ticket de métro, et c’est tout. Les prix des logements doublent, et le temps est divisé par deux.
Mais ne vous réjouissez pas trop vite : là où le métro passe, les loyers montent aussi. La vie devient plus pratique pour aller au travail, mais votre portefeuille n’est pas forcément plus à l’aise.
Mon avis : c’est une bonne nouvelle pour les acquéreurs “de première nécessité”, mais c’est un piège pour ceux qui veulent faire une bonne affaire en visant un point bas. Plus les transports sont pratiques, plus le cœur de la zone attire et “aspire” les ressources ; les petites villes autour ne gardent plus qu’une fonction de “dortoir”.
Vous pensez que ce type d’agglomérat urbain va réduire les écarts, ou accélérer le phénomène d’aspiration ?
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