On calcule directement à partir des chauffeurs de VTC à Shanghai.
Un chauffeur à temps plein classique roule environ 10 à 12 heures par jour ; le revenu journalier habituel tourne autour de 500 à 650 yuans.
Mais la Cybercab n’a pas besoin de manger, de dormir ni de rentrer chez elle. Une fois déduits la recharge, le nettoyage, la maintenance et la baisse de la demande dans la nuit, si on maintient une exploitation de 18 à 20 heures par jour, l’efficacité pourrait atteindre 1,4 à 1,9 fois celle d’un chauffeur classique.
Autrement dit :
Pour une Cybercab, le chiffre d’affaires quotidien peut atteindre 900 à 1 200 yuans.
Après déduction encore de la facture d’électricité, de l’assurance, de la maintenance, des pneus, du nettoyage, de l’amortissement et des coûts d’exploitation à distance, le bénéfice d’exploitation quotidien est grossièrement :
500 à 800 yuans.
Ce qui est vraiment excitant arrive là.
Le prix cible annoncé par Musk pour le Cybercab était :
Moins de 30 000 dollars.
En gros, autour de 200 000 yuans RMB.
Si une voiture génère chaque jour un bénéfice net de 500 à 800 yuans, et qu’elle fonctionne 350 jours par an :
Le bénéfice net annuel d’exploitation est d’environ 175 000 à 280 000 yuans.
Autrement dit :
Période de rentabilisation théorique, environ 9 à 15 mois.
Même si, dans la réalité, on ajoute encore l’assurance, le parking, les accidents, les taxes et les coûts liés aux infrastructures, et qu’on arrive finalement à une rentabilisation de 1 à 1,5 an environ, ce modèle est déjà extrêmement impressionnant.
Parce qu’après avoir été rentabilisée, la voiture ne s’arrête pas.
Elle peut aussi continuer à rouler trois ans, quatre ans, voire plus longtemps.
Si, à Shanghai, il y avait 10 000 Cybercab :
Des recettes de 1 000 yuans par jour et par voiture,
C’est donc :
10 millions de yuans/jour
Environ par an :
3,5 milliards de yuans de chiffre d’affaires.
Donc, l’aspect vraiment effrayant du Cybercab n’est pas l’absence de volant.
elle peut transformer l’automobile, d’un bien de consommation qui se déprécie en permanence, en :
Un outil de production acheté 200 000 yuans, qui sort automatiquement chaque jour pour gagner de l’argent.
Dans l’automobile traditionnelle, le profit vient surtout de la vente de la voiture, une seule fois.
Robotaxi rapporte, et peut-être que cette voiture générera, dans les prochaines années, chaque kilomètre parcouru.