Beaucoup de gens, lorsqu’ils entrent dans le monde des cryptomonnaies, pensent trouver une « voie plus rapide ». Certains estiment avoir une riche expérience, d’autres pensent avoir un regard particulièrement avisé, et encore d’autres se disent qu’ayant beaucoup souffert, ils seront forcément capables de saisir l’opportunité. Mais l’endroit le plus intéressant du marché, c’est qu’il ne se soucie pas de ce que tu as vécu auparavant. Tu peux réussir dans la vie réelle, mais une fois sur le marché des transactions, il faut quand même tout réapprendre les règles. Aujourd’hui, je partage une soumission de la part d’un fan : Li Hang (pseudonyme), 38 ans, a autrefois été marin sur des navires au long cours. Après plus de dix ans de dérive en mer, il a accumulé une richesse grâce à ses efforts, mais à cause d’une erreur d’investissement, il a failli remettre presque toute cette accumulation à zéro.
Après avoir obtenu son diplôme à 18 ans, Li Hang est entré dans l’industrie du transport maritime. Lors de sa première embarcation, il n’est pas rentré chez lui pendant six mois. Ces années-là, il n’affrontait pas seulement l’intensité du travail, mais aussi la solitude liée au fait de dériver longtemps. Chaque jour, devant l’immensité de la mer, il répétait les vérifications des équipements et gérait les imprévus. Les autres pensaient que les marins gagnent bien, mais lui seul savait que derrière cet argent, il y avait du temps et du corps.
Au fil des années, il est passé de marin ordinaire à marin confirmé ; ses revenus ont augmenté, et il a commencé à réfléchir à une question : « Et si, un jour, je ne pouvais plus naviguer, alors de quoi pourrais-je vivre et gagner de l’argent ? »
Ensuite, il a utilisé ces années d’économies pour investir dans des navires d’occasion et des activités commerciales connexes, accumulant progressivement environ 3 millions d’actifs. Pour quelqu’un qui travaille longtemps en mer, cet argent n’est pas de la chance : c’est le résultat d’efforts fournis, petit à petit, jour après jour.
C’est aussi pendant qu’il effectuait des lignes à l’étranger que, pour la première fois, il a été confronté aux actifs numériques.
Une fois, en discutant avec un collègue à l’étranger, il a mentionné Bitcoin et la numérisation de la finance du futur. À ce moment-là, première réaction de Li Hang : le doute. « Sur le bateau, l’acier est réel : on peut le voir et le toucher. Sur Internet, une suite de nombres… pourquoi aurait-elle de la valeur ? »
Mais après des années dans le transport maritime, il a une habitude : observer les tendances.
Il a constaté que beaucoup d’entreprises à l’étranger et de jeunes entrepreneurs se mettent à s’intéresser à ce secteur. Alors il a commencé à étudier : des changements des monnaies mondiales, aux cycles de marché, jusqu’à la logique de développement des actifs numériques.
Autour de 2020, des opportunités de marché sont apparues. Il n’a pas investi tout son capital dès le départ : il a sorti 500 000 pour tenter l’expérience. Grâce à sa longue exposition à différents pays et marchés, il est assez sensible aux changements des tendances mondiales. Et avec les opportunités créées par la hausse du marché, les 500 000 ont atteint un maximum de 6 millions.
À cette période-là, il a pour la première fois eu l’impression d’avoir trouvé une méthode pour ne plus devoir gagner de l’argent en comptant constamment sur sa force physique.
Mais le problème de beaucoup de gens, c’est qu’après avoir gagné de l’argent, ils finissent par oublier pourquoi ils avaient pu en gagner au départ.
Après avoir gagné 6 millions, Li Hang a commencé à réduire le temps passé à naviguer, et à consacrer plus d’énergie au marché. Il s’est dit : « Avant, je gagnais de l’argent grâce à mon corps ; maintenant, enfin, je peux gagner de l’argent grâce à l’argent. »
Peu à peu, il a commencé à relâcher sa vigilance.
Avant, quand il investissait, il étudiait les projets et attendait les occasions. Ensuite, il s’est mis à vouloir participer dès qu’il voyait un engouement : quand il entendait que tel sens faisait gagner de l’argent, il avait envie d’entrer immédiatement. Il a même commencé à utiliser un levier élevé, espérant multiplier les gains plus vite.
Lors de la première perte, il a pensé que c’était simplement un ajustement du marché.
Lors de la deuxième perte, il a eu l’impression que l’opportunité arrivait.
Mais le marché n’a pas suivi ce qu’il avait imaginé.
Les 6 millions d’actifs ont fondu petit à petit, jusqu’à ne plus rester qu’environ 500 000.
À cette période-là, la chose la plus difficile à accepter pour lui n’était pas la variation des chiffres, mais le décalage psychologique.
Il a dit : « Avant, quand je rencontrais des tempêtes en mer, je savais où le navire devait aller. Mais cette fois-là, je ne savais pas où se trouvait mon propre cap. »
Chaque jour, face à son compte, il a commencé à douter si les efforts de plus de dix ans n’avaient pas été vains.
Mais ensuite, il est revenu à son état de départ, comme quand il travaillait pour la première fois en tant que marin.
Il a découvert que la navigation et le trading ont, en réalité, beaucoup de points communs.
Quand le bateau rencontre des tempêtes, le capitaine ne change pas n’importe comment la route parce qu’il a peur, et il ne vide pas non plus tout le carburant d’un seul coup parce que le temps est mauvais. Le trading, c’est pareil.
Il a commencé à reconstruire ses propres règles.
Premièrement, contrôler la taille des positions. Il n’y met plus tout son capital à cause d’une seule opportunité.
Deuxièmement, définir un stop-loss. Si le sens se trompe, on ajuste ; on ne s’entête plus contre le marché.
Troisièmement, attendre les opportunités. La plupart du temps, les experts ne font pas des opérations en continu : ils attendent plutôt des moments où la certitude est plus élevée.
En même temps, chaque jour, il consignait ses révisions de trading, analysant pourquoi il achetait, pourquoi il vendait, quelles décisions venaient de la rationalité et lesquelles étaient guidées par l’émotion.
Petit à petit, il a retrouvé son rythme de trading.
Au fil de quelques années, il a progressivement récupéré ses actifs. Aujourd’hui, il continue de participer à des investissements liés au transport maritime, tout en considérant le trading comme une partie de la croissance de sa richesse. Par rapport à l’objectif d’obtenir un double rapide, il se concentre davantage sur la stabilité à long terme : il veut construire un système de richesse capable d’accompagner la famille pendant des décennies.
Il a dit une phrase, et je pense qu’elle convient très bien à beaucoup d’amis qui sont en ce moment sur le marché :
« La vie est comme la navigation : les vrais forts ne sont pas ceux qui ne rencontrent jamais de tempête, mais ceux qui, quand la tempête arrive, parviennent à garder le cap. »
Les opportunités existent toujours sur le marché, mais toutes ne valent pas d’y investir massivement. La vraie chose qui détermine jusqu’où une personne pourra aller n’est pas l’argent qu’elle a déjà gagné, mais sa capacité à rester lucide après avoir subi des pertes.
Si toi aussi tu es en train de chercher ton propre rythme sur la route du trading, et que tu veux échanger ensemble des méthodes de trading et des expériences de marché, tu peux rejoindre notre équipe pour apprendre. Ici, on ne raconte pas d’histoires de fortune en une nuit : on partage plutôt les réflexions, la discipline et les méthodes qui restent une fois le cycle des expériences passé.
Les tempêtes ne disparaîtront pas, mais la capacité de tenir le gouvernail peut continuer à s’améliorer. La prochaine fois que le cycle du marché arrive, j’espère que nous pourrons tous encore être à bord.
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