Des entreprises comme Valero Energy et l’entreprise thaïlandaise Tipco Asphalt se préparent à formaliser, à court terme, des relations commerciales directes sur du brut.
La cartographie de la commercialisation du pétrole vénézuélien connaît une transformation structurelle. Après des années de dépendance à des intermédiaires et à des maisons commerciales pour placer ses barils sous des régimes de licences spéciales, les raffineries mondiales choisissent désormais de négocier directement avec Petróleos de Venezuela S.A. (PDVSA).
Cette stratégie récemment rapportée par le cabinet Discovery Alert marque un tournant sur le marché. En supprimant les marges de revente imposées par les commercialisateurs, PDVSA parvient à améliorer le prix de réalisation de son pétrole lourd (principalement le Merey 16), tandis que les raffineries optimisent leurs structures de coûts en accédant à une matière première plus économique, malgré les interruptions au Moyen-Orient.
Le mouvement vers la désintermédiation compte déjà des acteurs clés sur plusieurs continents :
– Le retour du Golfe du Mexique : Après une pause commerciale de sept ans, la raffinerie américaine Phillips 66 a repris ses achats directs en mai 2026. En juillet, la société avait déjà sécurisé trois cargaisons de brut Merey 16, un niveau idéal pour les unités de cokéfaction profonde de ses installations au Texas.
– Des volumes à grande échelle en Asie : Reliance Industries, exploitant du gigantesque complexe de raffinage de Jamnagar en Inde, a également lancé des livraisons directes en mai 2026. La capacité industrielle de Jamnagar lui permet de traiter ces bruts ultra-lourds à grande échelle, réduisant ainsi sa dépendance aux volumes du Golfe Persique.
– Du pétrole en échange de dettes en Europe : Les entreprises européennes Repsol (Espagne) et Eni (Italie) ont commencé à charger du brut directement depuis le terminal de José en juillet 2026. Pour ces sociétés, les barils vénézuéliens agissent comme un mécanisme de paiement visant à amortir les dettes colossales que le Venezuela conserve pour l’approvisionnement antérieur en gaz et en diluants destinés au marché intérieur.
– L’intégration de Chevron : L’américain Chevron occupe une position privilégiée. Son modèle va au-delà de l’achat direct, puisqu’il englobe l’intégration de ses opérations en amont et de raffinage. Grâce à cette structure, ses exportations conjointes ont atteint en moyenne 293 000 barils par jour au cours du deuxième trimestre de l’année.
Le marché s’attend à ce que la tendance se consolide dans les mois à venir. Selon Discovery Alert, des acteurs de poids tels que Valero Energy et la société thaïlandaise Tipco Asphalt se préparent à formaliser, dans un court délai, des relations commerciales directes, redessinant ainsi la route des barils vénézuéliens sur l’échiquier énergétique mondial.
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