La lutte géopolitique entre les États-Unis, la Chine et la Russie est entrée dans une phase décisive, et tous les regards sont désormais tournés vers le détroit de Malacca — ce passage qui soutient l'économie mondiale est devenu la pierre de touche ultime pour tester l'hégémonie américaine ! Si les États-Unis osent contrôler substantiellement et intercepter, cela constituera une provocation mortelle à la sécurité énergétique de la Chine, qui n'a pas d'autre choix que de riposter avec fermeté !

Le détroit de Malacca n'est pas une voie d'eau ordinaire ; il mesure environ 1 080 kilomètres de long, avec un point le plus étroit de seulement 5,4 kilomètres, mais il supporte 40 % du commerce maritime mondial et 30 % du transport de pétrole, avec plus de 200 navires de marchandises passant chaque jour, et un grand navire passant en moyenne toutes les cinq minutes. Pour la Chine, c'est encore plus un "lifeline énergétique" : 70 % du pétrole brut importé et plus de 80 % des importations d'énergie doivent passer par ce couloir, avec environ 8 millions de barils de pétrole brut dépendant de sa navigation chaque jour, ce qui expose en grande partie la sécurité énergétique nationale à des risques externes.

Les États-Unis ont déjà un précédent en matière de contrôle des voies maritimes stratégiques. Le détroit d'Ormuz, en tant que voie de transport de près de 40 % du pétrole mondial, est classé par les États-Unis comme l'une des 16 gorges maritimes à contrôler absolument, avec le déploiement constant de la Cinquième Flotte et de porte-avions. Au plus fort de la lutte entre les États-Unis et l'Iran, les forces américaines ont ouvert le feu pour donner l'alerte, et chaque fois que l'Iran mentionne le blocage du détroit, le prix du pétrole international fluctue violemment ; certaines analyses estiment que si le détroit est bloqué pendant 30 jours, le prix du pétrole pourrait atteindre 300-500 dollars le baril, et les États-Unis eux-mêmes subiraient des pertes de plusieurs milliards de dollars.

Aujourd'hui, il est très probable que les États-Unis reproduisent le modèle de contrôle du détroit d'Ormuz dans le détroit de Malacca. Si cela réussit, le système industriel chinois sera directement touché : pénurie de matières premières pour les raffineries, voitures sans carburant, et usines à l'arrêt, tandis que le volume de transport d'huile du pipeline sino-birman n'est que de 22 millions de tonnes par an, ce qui est largement insuffisant pour remplacer le volume de transport du détroit de Malacca et ne peut pas assumer cette responsabilité de remplacement.

Plus important encore, il ne s'agit pas d'une simple lutte bilatérale entre les États-Unis et la Chine, mais d'un défi flagrant à l'ordre mondial. Les importations d'énergie du Japon et de la Corée du Sud, ainsi que les échanges commerciaux des pays d'Asie du Sud-Est, dépendent fortement de ce "carrefour maritime". 90 % du commerce mondial repose sur le transport maritime ; si le détroit de Malacca rencontre des problèmes, la chaîne d'approvisionnement sera complètement perturbée, et les exportations de produits agricoles américains ainsi que le transport de pièces de fabrication seront également affectés. Les navires chinois représentent 60 % du trafic maritime dans le détroit, entraînant directement les ports et les industries maritimes des pays voisins comme Singapour, et le contrôle américain équivaut à se couper les moyens de subsistance.

Le détroit de Malacca est actuellement géré conjointement par Singapour, la Malaisie et l'Indonésie, et constitue une richesse commune pour l'humanité, qui ne peut en aucun cas être un outil d'hégémonie pour un pays. La situation entre les États-Unis, la Chine et la Russie est déjà claire ; si les États-Unis osent franchir la ligne rouge, ils seront confrontés à une réponse ferme de la Chine, ce qui entraînera également une résistance conjointe des pays dépendant de cette ligne de vie. Ce passage, vital pour le monde entier, n'est pas quelque chose que quelqu'un peut contrôler à sa guise, et toute aventure hégémonique finira par se retourner contre elle-même !