Quand Hormuz a fermé, le Golfe ne s'est pas arrêté.
Il a improvisé.
Cette carte vous montre comment.
Route 1️⃣ : Le Pipeline Est-Ouest d'Arabie Saoudite (Petroline)
Construit exactement pour ce scénario. Pompes de pétrole sur 1 200 km depuis les champs du Golfe jusqu'à Yanbu sur la mer Rouge, contournant complètement Hormuz.
Capacité : ~5 millions de barils par jour.
Hormuz transportait 17-20 mb/j avant la guerre.
Le contournement couvre moins de 30%
Route 2️⃣ : Khor Fakkan des Émirats
Le port de la côte est des Émirats est situé en dehors du détroit dans le Golfe d'Oman. ADNOC l'a utilisé pour des transferts de navire à navire, chargeant des tankers qui n'ont jamais pénétré Hormuz.
Vous vous souvenez des 30 millions de barils qu'ADNOC a juste vendus à l'Asie ? Beaucoup sont sortis par ici.
Route 3️⃣ : La Route TIR Tout-Terrain
Camions. De véritables camions transportant du pétrole par voie terrestre Arabie Saoudite → Jordanie → Israël → Liban → Turquie → Europe.
Lent.
Cher.
Une fraction du volume maritime.
Mais ça a fonctionné.
Route 4️⃣ : Autour de la Péninsule
Le long chemin. Golfe d'Aden → Mer Rouge → pipeline SUMED en Égypte → Méditerranée.
Ajoute des semaines de transit et des milliers de miles.
Voici les chiffres brutaux ?
Toutes ces routes combinées peuvent gérer peut-être 7-8 millions de barils par jour.
Hormuz faisait 17-20.
L'écart de plus de 10 mb/j ne s'est tout simplement pas déplacé.
C'est pourquoi les solutions alternatives existent mais ne fonctionnent pas à grande échelle.
Hormuz n'est pas contourné.
C'est simplement partiellement patché.
$CL
$BZ
$NATGAS
#QatarLNGTankerNearHormuzStrait #FedDotPlotHalfFOMCMembersProjectRateHike #STRCHitsRecordLow #FedHoldsRatesHawkishDotPlot #Fed4thConsecutiveRateHold
Il a improvisé.
Cette carte vous montre comment.
Route 1️⃣ : Le Pipeline Est-Ouest d'Arabie Saoudite (Petroline)
Construit exactement pour ce scénario. Pompes de pétrole sur 1 200 km depuis les champs du Golfe jusqu'à Yanbu sur la mer Rouge, contournant complètement Hormuz.
Capacité : ~5 millions de barils par jour.
Hormuz transportait 17-20 mb/j avant la guerre.
Le contournement couvre moins de 30%
Route 2️⃣ : Khor Fakkan des Émirats
Le port de la côte est des Émirats est situé en dehors du détroit dans le Golfe d'Oman. ADNOC l'a utilisé pour des transferts de navire à navire, chargeant des tankers qui n'ont jamais pénétré Hormuz.
Vous vous souvenez des 30 millions de barils qu'ADNOC a juste vendus à l'Asie ? Beaucoup sont sortis par ici.
Route 3️⃣ : La Route TIR Tout-Terrain
Camions. De véritables camions transportant du pétrole par voie terrestre Arabie Saoudite → Jordanie → Israël → Liban → Turquie → Europe.
Lent.
Cher.
Une fraction du volume maritime.
Mais ça a fonctionné.
Route 4️⃣ : Autour de la Péninsule
Le long chemin. Golfe d'Aden → Mer Rouge → pipeline SUMED en Égypte → Méditerranée.
Ajoute des semaines de transit et des milliers de miles.
Voici les chiffres brutaux ?
Toutes ces routes combinées peuvent gérer peut-être 7-8 millions de barils par jour.
Hormuz faisait 17-20.
L'écart de plus de 10 mb/j ne s'est tout simplement pas déplacé.
C'est pourquoi les solutions alternatives existent mais ne fonctionnent pas à grande échelle.
Hormuz n'est pas contourné.
C'est simplement partiellement patché.
$CL
$BZ
$NATGAS
#QatarLNGTankerNearHormuzStrait #FedDotPlotHalfFOMCMembersProjectRateHike #STRCHitsRecordLow #FedHoldsRatesHawkishDotPlot #Fed4thConsecutiveRateHold