L'Iran a mis en place un système de « péage » sélectif dans le détroit d'Hormuz, un point stratégique vital pour 20 % du pétrole et du GNL transportés par mer dans le monde.

Le Corps des gardiens de la révolution islamique (CGRI) exige que certains pétroliers soumettent les détails des navires à des intermédiaires liés pour un passage escorté en toute sécurité. Les frais sont négociés au coup par coup, commençant autour de 1 $ par baril ou jusqu'à 2 millions de dollars par pétrolier, et ne sont payés qu'en yuan chinois ou en stablecoins (cryptomonnaies), contournant le dollar américain.

Au moins deux navires ont déjà été payés en yuan. Le système favorise les navires des nations « amies » tout en restreignant les autres, aidant l'Iran à financer des conflits régionaux et à éviter les sanctions.

Le parlement iranien formalise les frais à travers une nouvelle législation. Ce mouvement renforce la dé-dollarisation et l'utilisation du yuan dans le commerce de l'énergie, augmentant les risques pour le shipping mondial, l'assurance et les prix du pétrole.

La situation reste sélective début avril 2026, mais elle met en lumière les dynamiques géopolitiques et financières en évolution.