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Dans la documentation d’@EthraShip, un mot m’a fait m’arrêter :
« Si ».
Pour raconter leur parcours RWA, ils écrivent : « Si la cession secondaire est possible ».
Un petit mot, mais qui change toute la scène.
Les crypto-monnaies rendent la liquidité presque automatique.
Le transport maritime, non.
L’investissement maritime traditionnel peut encore signifier un feu vert du gérant, la recherche d’un acheteur, puis des étapes juridiques et de conformité.
Et chaque jour, le marché du fret bouge.
J’apprécie aussi que la documentation ne prétende pas que la tokenisation élimine les frictions.
Mettre des actifs on-chain, c’est un problème.
Y entrer et finalement sortir proprement, c’en est un autre.
Le marché bouge chaque jour.
La paperasse d’investissement privé, non.
#rwa #ethra #ship
« Si ».
Pour raconter leur parcours RWA, ils écrivent : « Si la cession secondaire est possible ».
Un petit mot, mais qui change toute la scène.
Les crypto-monnaies rendent la liquidité presque automatique.
Le transport maritime, non.
L’investissement maritime traditionnel peut encore signifier un feu vert du gérant, la recherche d’un acheteur, puis des étapes juridiques et de conformité.
Et chaque jour, le marché du fret bouge.
J’apprécie aussi que la documentation ne prétende pas que la tokenisation élimine les frictions.
Mettre des actifs on-chain, c’est un problème.
Y entrer et finalement sortir proprement, c’en est un autre.
Le marché bouge chaque jour.
La paperasse d’investissement privé, non.
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