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Plusieurs fabricants de voitures se sont unis pour améliorer le réseau de recharge.

Ils ont réussi à doubler leurs points de charge disponibles en seulement neuf mois.

Malgré cela, leur infrastructure reste petite comparée au réseau de $TSLA .

C’est un mouvement intéressant pour tenter de résoudre le problème principal des véhicules électriques.

Penses-tu qu’ils rattraperont la concurrence un jour ?

#EV #Autos #Technologia

🇺🇸🇨🇦 RUPTURE : Trump vient de proposer au Canada une baisse de droits de douane sur les voitures, quelques jours après avoir menacé des tarifs trois fois plus élevés et à quelques heures de leur entrée en vigueur.
Bloomberg rapporte que l’administration Trump est prête à ramener son tarif de 25 % sur les véhicules construits au Canada à 15 %, dans le cadre d’un accord plus large où le Canada renonce entièrement à ses mesures de riposte contre les produits américains.
Le revirement qui mène ici a été spectaculaire. Mardi soir, Trump a suspendu une vague de droits de 50 % contre le Canada qui devait frapper à minuit, la qualifiant de « pause », pas d’annulation, et en déclarant que les deux parties étaient parvenues à un « accord ».
Le cœur du bras de fer n’était pas vraiment lié au taux annoncé. Il s’agissait de la façon dont la « teneur canadienne » est comptabilisée. Le Canada a exigé un crédit pour toutes les pièces provenant des différentes parties sous le cadre commercial du CUSMA, ce qui ferait compter les composants mexicains et canadiens aux côtés des composants américains. Les États-Unis ont maintenu leur position à un plancher de 15 %, rejetant la demande du Canada de 10 % ou d’une exemption plus large.
Cette différence compte énormément. Un véhicule moderne traverse plusieurs fois la frontière entre les États-Unis, le Canada et le Mexique pendant son assemblage. Avec une formule générale de contenu nord-américain, un véhicule dont la teneur régionale atteint 70 % pourrait voir son tarif effectif tomber dans les chiffres à un seul chiffre.
Le même accord provisoire concernerait aussi, selon les informations, d’autres secteurs : les droits sur l’acier et l’aluminium seraient également réduits, à 25 % au lieu de leurs niveaux actuels.
Rien n’est encore signé. Les détails sont toujours en cours de finalisation, et des discussions quotidiennes entre les responsables de Trump et l’équipe du Premier ministre canadien Mark Carney se poursuivent.
Les enjeux sont énormes dans un sens comme dans l’autre. Le Canada exporte plus de 45 milliards de dollars de véhicules chaque année, dont 92 % directement vers le marché américain.
#Trump #Canada #Tariffs #Trade #Autos