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Le président Donald Trump a déclaré dimanche que le détroit d’Ormuz reste ouvert au transport maritime commercial, tandis que les forces armées américaines ont affirmé qu’elles étaient prêtes à garantir la liberté de navigation, malgré la déclaration de l’Iran selon laquelle il fermerait cette voie vitale de transit du pétrole après l’échange de nouveaux frappes.

Les services de sécurité russes (RF) ont interdit le passage des navires par le canal maritime Azovo-Donskoï, après une vaste attaque de drones ukrainiens contre des navires en mer d’Azov. Il s’agit de l’artère maritime qui relie la rivière Don à la mer d’Azov. C’est ce qu’a indiqué vendredi, le 10 juillet, l’agence Reuters, citant trois sources dans le secteur de l’exportation de céréales depuis la Russie.

Le transport maritime par le détroit d'Ormuz s'est pratiquement arrêté jeudi 9 juillet — après que les États-Unis ont frappé l'Iran une deuxième journée consécutive et que Donald Trump a annoncé la fin du cessez-le-feu avec Téhéran. C'est ce que rapporte Bloomberg. Cela pourrait nuire au redémarrage des approvisionnements en pétrole, indique Goldman Sachs.

Les forces armées américaines ont lancé une série de frappes contre l’Iran, a indiqué le commandement central des États-Unis sur le réseau social X. Ces opérations ont suivi des attaques de l’Iran contre trois navires commerciaux traversant le détroit d’Ormuz.
Le commandement central des États-Unis a déclaré que les frappes visaient à attribuer la responsabilité des attaques contre la navigation commerciale. Les militaires ont décrit les actions de l’Iran comme non provoquées, dangereuses et constituant une violation flagrante du régime de cessez-le-feu.

Après que, dans la nuit du 7 juillet, le pétrolier-citerne de GNL qatari chargé a été la cible d’une attaque dans la zone du détroit d’Ormuz, un autre navire commercial a subi des dommages lors de son passage dans ce couloir maritime, indique Bloomberg, citant une source familiarisée avec la situation.
D’après les informations fournies par l’interlocuteur de l’agence, il s’agit d’un pétrolier transportant du brut, naviguant sous pavillon saoudien. L’agence n’a pas souhaité divulguer de détails sur cet incident, notamment l’ampleur des dommages, ainsi que leur cause.

Les prix du pétrole ont baissé au cours des échanges asiatiques de ce vendredi et continuent de progresser vers une troisième baisse hebdomadaire consécutive : l’amélioration du transport maritime via le détroit d’Ormuz et l’optimisme concernant un accord de paix entre les États-Unis et l’Iran l’emportent sur les inquiétudes apparues après l’attaque d’un navire cargo au large d’Oman.

Le président français Emmanuel Macron a déclaré jeudi que les forces navales du pays avaient intercepté un pétrolier lors de son passage près des côtes de Sicile, selon Reuters.
Selon lui, il s’agissait d’une nouvelle opération de la France contre la flotte fantôme que la Russie utilise pour transporter du pétrole et du gaz en contournant les sanctions occidentales.

Le détroit de La Manche voit passer le premier tanker de la "flotte fantôme" russe après l'interception par le Royaume-Uni du navire Smyrtos. Le tanker Forwarder, sous pavillon russe et figurant sur les listes de sanctions du Royaume-Uni, de l'UE, des États-Unis, du Canada, de la Suisse, de l'Ukraine et d'autres pays, poursuit sa route vers le sud à travers le détroit, rapporte jeudi 18 juin, The Insider.

Les forces armées iraniennes ont ouvert un feu d'avertissement tard dans la soirée du jeudi 28 mai sur quatre navires commerciaux dans la région du détroit d'Ormuz, a rapporté l'agence d'information locale Mehr, son message étant relayé par Al Jazeera. Il est mentionné que ces navires « essayaient de traverser le détroit sans coordination ».

L'armée américaine, qui surveille le respect du blocus du détroit d'Ormuz, a frappé un navire sous pavillon de Gambie se dirigeant vers un port iranien dans le golfe d'Oman. Cela a été rapporté dimanche 30 mai par le Commandement central des forces armées du pays (CENTCOM).
On dit que le navire Lian Star transitait dans les eaux internationales en direction d'un port en Iran. L'armée américaine a "fait plus de 20 avertissements", informant l'équipage "de la violation du blocus américain". "Un avion américain a endommagé le navire en tirant un missile Hellfire dans la salle des machines après que l'équipage de Lian Star n'ait pas obéi aux exigences. Le navire ne se dirige plus vers l'Iran", indique un communiqué de CENTCOM.

Les forces armées américaines ont repris les frappes contre des cibles en Iran mercredi soir, le 10 juin. "Ces frappes sont une réponse à l'agression injustifiée et continue de l'Iran", indique un message du Commandement central des forces armées américaines (CENTCOM) sur le réseau social X.
Selon les données du commandement, l'opération a commencé à 17h15, heure de la côte est des États-Unis (à 23h15 à Berlin). Peu avant cela, de nouvelles attaques contre l'Iran ont été annoncées par le président Donald Trump. Après les déclarations de Trump, le ministre de la Défense américain, Pete Hegseth, a également menacé Téhéran de nouvelles frappes, soulignant que l'objectif des attaques annoncées n'est pas de reprendre la guerre, mais de créer des conditions pour un accord, indique l'agence dpa.

Des drones ont attaqué trois tankers au large de la côte nord de la Turquie, a rapporté jeudi 28 mai, l'agence Reuters citant la société maritime Tribeca. Selon l'agence, le tanker James II, naviguant sous le pavillon des Palaos, a été attaqué à 80 km au nord de la région de Turkeli en mer Noire. Les tankers Altura et Velora, qui naviguaient sous le pavillon de la Sierra Leone, ont également été touchés. Il est précisé qu'ils ont été attaqués lors du transfert de cargaison d'un navire à l'autre.

La Chine a ordonné aux plus grandes raffineries de maintenir un niveau élevé de production de carburant dans un contexte de reprise des combats entre l’Iran et les États-Unis, qui font peser une menace de perturbations des livraisons de pétrole par le golfe Persique. C’est ce qu’a annoncé Bloomberg News samedi.

L'Irak et les Émirats accélèrent leurs plans pour étendre les pipelines afin de compenser les capacités perdues à cause de la fermeture du détroit d'Ormuz, alors que de nouvelles données montrent leur forte dépendance au Golfe persique. C'est ce qu'écrit CNBC.
La semaine dernière, le cabinet des ministres irakien a approuvé des plans pour accélérer l'exportation de pétrole via le réseau de pipelines Kurdistan - Turquie, ce qui triplera les livraisons existantes, passant de 220 000 barils par jour à 770 000. Cette route mène au port méditerranéen turc de Ceyhan et devrait soutenir l'économie irakienne dépendante du pétrole, qui a représenté 53 % du PIB réel du pays en 2025, selon les données de la Banque mondiale.

En Russie, dans le contexte de la guerre en cours contre l'Ukraine, la tension sur le marché des combustibles augmente. La pression s'intensifie de plusieurs côtés : les frappes régulières des drones ukrainiens sur l'infrastructure pétrolière réduisent les capacités de raffinage, tandis que l'instabilité au Moyen-Orient et les risques autour du détroit d'Ormuz influencent les prix mondiaux. De plus, la saison estivale des vacances approche - période de hausse traditionnelle de la demande de combustibles, ce qui pousse encore plus les prix vers le haut, notent les experts.

Les militaires américains coordonnent des dizaines d'opérations secrètes de transfert de pétrole d'un navire à l'autre à la sortie du détroit d'Ormuz, utilisant des avions, des drones marins et des hélicoptères pour escorter des convois vers des tankers en attente. C'est ce que rapporte Reuters en citant des sources.
L'opération utilise une technique de « shuttle » que l'Iran a longtemps employée pour contourner les sanctions. Le transfert se fait à deux points dans le Golfe d'Oman - au large de Fujairah aux Émirats et au port omanais de Sohar. Selon des données de navigation et des images satellites examinées par Reuters, cela a commencé début mai, impliquant au moins 116 navires.

Le président américain Donald Trump est prêt à poursuivre les négociations avec l’Iran même après l’annonce de la cessation de la trêve. Toutefois, la condition est une déclaration publique de Téhéran selon laquelle il ne menacera pas les navires dans le détroit d’Ormuz. C’est ce que rapporte le vendredi 10 juillet le journal Politico, citant des responsables américains.

Propriétaire du tanker du « shadow fleet » russe Tagor, détenu par les forces navales (marine) françaises dans l’Atlantique fin mai, condamné à une amende d’un million d’euros. C’est ce qu’a indiqué jeudi 2 juillet l’agence AFP, citant le parquet de Brest. Selon celui-ci, la sanction a été infligée en raison de l’absence de pavillon et du non-respect des exigences des représentants des autorités.

Les prix du pétrole ont continué à grimper lors des échanges asiatiques jeudi, en l'absence de signes de nouvelles discussions entre les États-Unis et l'Iran, tandis que l'activité maritime dans le détroit d'Ormuz reste minimale après les attaques contre des navires cette semaine.
Le pétrole a montré des fluctuations brusques au début de la semaine, avant de clôturer en hausse mercredi après que le président américain Donald Trump a annoncé une prolongation indéfinie du cessez-le-feu avec l'Iran. Cependant, cela a été accompagné du retrait de Washington et Téhéran des négociations de paix potentielles au Pakistan.

Les actions mid-cap de l'opérateur de tankers pour le transport de pétrole brut Frontline pourraient grimper d'environ 15% à court terme, selon Freedom Broker. Les investisseurs sous-estiment à quel point le marché du transport de pétrole brut se renforce rapidement en raison des tensions géopolitiques, expliquent les analystes.