À cause de l'arrêt de la branche sud du pipeline «Droujba», qui dure depuis fin janvier 2026, la RF est contrainte de réorienter les flux.
Les statistiques montrent une augmentation significative des exportations maritimes : rien que pour la première moitié de février, les déchargements quotidiens des ports ont augmenté de 480 000 barils, atteignant un niveau de 3,39 millions de barils par jour.
Cette augmentation compense directement la perte de transit à travers le territoire de l'Ukraine vers la Hongrie et la Slovaquie.
Le volume principal est actuellement dirigé vers les ports de Novorossiysk et Tuapse, d'où le pétrole est récupéré par les tankers de la «flotte fantôme» pour une livraison en Asie. Cependant, cette logistique coûte plus cher en raison de l'augmentation de la distance de transport et de la nécessité d'accorder des remises plus importantes aux nouveaux acheteurs.
La situation est aggravée par les récentes attaques contre les stations de pompage en RF, ce qui a contraint «Transneft» à réduire l'acceptation du pétrole dans le système de 250 000 barils par jour.
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