Hier, Starship a réussi à attraper le vaisseau Ship 42 avec son bras mécanique. Pourquoi le propulseur du premier étage, déjà attrapé trois fois auparavant, a-t-il cette fois explosé dans le golfe du Mexique ?

Musk a lui-même apporté aujourd’hui une explication technique sur X : lors de la phase de retour, le propulseur avait « légèrement moins de carburant que prévu », et une anomalie du système de guidage GNC s’y est ajoutée. L’algorithme de sécurité a alors résolument renoncé à la capture par la tour et l’a guidé vers un auto-destruction en vol stationnaire au-dessus de la mer, préservant ainsi l’intégrité de la coûteuse rampe de lancement. Par la suite, le vaisseau du second étage, haut de 171 pieds, a fait 14 fois le tour de la Terre avant de rentrer sain et sauf, une première historique.

Perdre un propulseur pour préserver la tour de lancement, puis attraper le premier vaisseau orbital de l’histoire : à mesure que la réutilisation spatiale atteint un niveau d’exigence technique extrême, les capacités de calcul dans l’espace et les infrastructures mondiales de communication hors réseau arrivent elles aussi à maturité. #SpaceX #Starship #Technologie et macroéconomie