🚐 Le minibus VW rétro fait son retour en robotaxi, et May Mobility en veut 10 000

May Mobility prévoit de transformer l’ID. Buzz électrique de Volkswagen en minibus de transport à la demande sans chauffeur, avec pour objectif d’en déployer plus de 10 000 sur des plateformes de robotaxis dans le monde d’ici 2031. Les essais routiers aux États-Unis commenceront début 2027, et les premiers véhicules de série sont attendus en 2028. Le partenaire ECARX intégrera le système de conduite autonome de May au minibus, et l’entreprise affirme que cette configuration réduit les coûts des véhicules de plus de 50 %. May a déjà effectué plus de 600 000 trajets autonomes aux États-Unis et au Japon, notamment avec Lyft à Atlanta.

⭐ Pour que les robotaxis puissent se déployer au-delà de quelques villes, il leur faut des véhicules moins coûteux et conçus pour cet usage : cet objectif de flotte est l’un des plus ambitieux à ce jour.

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