🇫🇮 Tesla obtient un nouveau feu vert en Europe — mais il y a un hic
Tesla vient de franchir une nouvelle étape en Europe.
L’autorité finlandaise des transports a accordé une autorisation provisoire au système Tesla Assisted Driving (TAD), permettant à Tesla de proposer immédiatement le système à ses clients sur les routes finlandaises.
Le système peut prendre en charge des tâches telles que la direction, l’accélération et le freinage, mais les conducteurs restent responsables du véhicule et doivent rester vigilants et prêts à intervenir.
L’autorisation s’accompagne également d’un changement important : en Europe, l’appellation « Full Self-Driving (Supervised) » de Tesla a été remplacée par « Tesla Assisted Driving ». Les autorités ont aussi renforcé les réglages de contrôle de la vitesse, notamment en supprimant la possibilité de maintenir en continu une vitesse largement supérieure à la limite affichée.
Mais l’autorisation finlandaise ne vaut PAS autorisation à l’échelle de l’UE.
Une décision plus large de l’Union européenne est toujours en attente. Le prochain vote possible est prévu en décembre, et la Finlande a clairement indiqué que son autorisation nationale ne signifie pas automatiquement qu’elle soutiendra cette technologie lors du vote à l’échelle de l’UE.
Pour Tesla, cela reste important.
L’adoption de cette technologie par davantage de marchés européens pourrait aider Tesla à développer ses revenus issus des logiciels, au-delà des ventes de véhicules — mais le véritable catalyseur serait une autorisation à l’échelle de l’UE.
Le développement de la conduite autonome de Tesla en Europe se poursuit. Le véritable test aura lieu ensuite. 🚗⚡
$TSLA
#CoreWeaveJumps10%On168%RevenueGrowth
Tesla vient de franchir une nouvelle étape en Europe.
L’autorité finlandaise des transports a accordé une autorisation provisoire au système Tesla Assisted Driving (TAD), permettant à Tesla de proposer immédiatement le système à ses clients sur les routes finlandaises.
Le système peut prendre en charge des tâches telles que la direction, l’accélération et le freinage, mais les conducteurs restent responsables du véhicule et doivent rester vigilants et prêts à intervenir.
L’autorisation s’accompagne également d’un changement important : en Europe, l’appellation « Full Self-Driving (Supervised) » de Tesla a été remplacée par « Tesla Assisted Driving ». Les autorités ont aussi renforcé les réglages de contrôle de la vitesse, notamment en supprimant la possibilité de maintenir en continu une vitesse largement supérieure à la limite affichée.
Mais l’autorisation finlandaise ne vaut PAS autorisation à l’échelle de l’UE.
Une décision plus large de l’Union européenne est toujours en attente. Le prochain vote possible est prévu en décembre, et la Finlande a clairement indiqué que son autorisation nationale ne signifie pas automatiquement qu’elle soutiendra cette technologie lors du vote à l’échelle de l’UE.
Pour Tesla, cela reste important.
L’adoption de cette technologie par davantage de marchés européens pourrait aider Tesla à développer ses revenus issus des logiciels, au-delà des ventes de véhicules — mais le véritable catalyseur serait une autorisation à l’échelle de l’UE.
Le développement de la conduite autonome de Tesla en Europe se poursuit. Le véritable test aura lieu ensuite. 🚗⚡
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