Je viens de renforcer ma position sur $BWET , ce qui la rend plus importante qu’avant et concentre davantage mes placements.
Sur le graphique, le cours n’est pas particulièrement bas : il se trouve dans une zone de consolidation après la précédente hausse. Les moyennes mobiles à court terme restent orientées à la hausse, mais la poussée actuelle est nettement moins vigoureuse que la première. Il faut voir si le cours parvient à repasser au-dessus des sommets précédents, avec des volumes suffisants ; sinon, il risque de continuer à osciller dans cette fourchette. Le seuil rond en dessous constitue le premier support : s’il est réellement enfoncé, la dynamique à court terme sera compromise. Dans l’ensemble, le sentiment de marché n’est pas mauvais ces deux derniers jours, mais les capitaux se portent sur certains titres plutôt que sur le marché dans son ensemble. Ce contexte n’est pas favorable aux valeurs principalement portées par un thème, sans pour autant leur être fatal. Tout dépend de leur capacité à générer leurs propres volumes.
Côté récit, le thème reste celui des tarifs de fret et du cycle du transport maritime. Ce n’est pas un sujet nouveau, mais il est en train de revenir sur le devant de la scène : on n’est ni dans une phase d’euphorie générale, ni dans une situation où le thème ne prend plus du tout. Les investisseurs adhèrent à cette histoire, mais de manière sélective ; il faut que des données concrètes sur les tarifs de fret continuent de l’étayer. Du côté des données financières à l’étranger, des contrats haussiers à échéance lointaine commencent à faire l’objet de cotations suivies, ce qui indique que certains investisseurs sont prêts à miser sur un horizon plus éloigné et soutient légèrement le sentiment. Mais cet intérêt pour les échéances lointaines ne se traduit pas par des volumes à court terme : pour l’instant, il faut encore s’en remettre au comportement du marché.
Après ce renforcement, je ne surveille qu’un seul point : cette zone de consolidation peut-elle être confirmée par une belle bougie haussière, plutôt que de s’éterniser à plat dans de faibles volumes ?
Sur le graphique, le cours n’est pas particulièrement bas : il se trouve dans une zone de consolidation après la précédente hausse. Les moyennes mobiles à court terme restent orientées à la hausse, mais la poussée actuelle est nettement moins vigoureuse que la première. Il faut voir si le cours parvient à repasser au-dessus des sommets précédents, avec des volumes suffisants ; sinon, il risque de continuer à osciller dans cette fourchette. Le seuil rond en dessous constitue le premier support : s’il est réellement enfoncé, la dynamique à court terme sera compromise. Dans l’ensemble, le sentiment de marché n’est pas mauvais ces deux derniers jours, mais les capitaux se portent sur certains titres plutôt que sur le marché dans son ensemble. Ce contexte n’est pas favorable aux valeurs principalement portées par un thème, sans pour autant leur être fatal. Tout dépend de leur capacité à générer leurs propres volumes.
Côté récit, le thème reste celui des tarifs de fret et du cycle du transport maritime. Ce n’est pas un sujet nouveau, mais il est en train de revenir sur le devant de la scène : on n’est ni dans une phase d’euphorie générale, ni dans une situation où le thème ne prend plus du tout. Les investisseurs adhèrent à cette histoire, mais de manière sélective ; il faut que des données concrètes sur les tarifs de fret continuent de l’étayer. Du côté des données financières à l’étranger, des contrats haussiers à échéance lointaine commencent à faire l’objet de cotations suivies, ce qui indique que certains investisseurs sont prêts à miser sur un horizon plus éloigné et soutient légèrement le sentiment. Mais cet intérêt pour les échéances lointaines ne se traduit pas par des volumes à court terme : pour l’instant, il faut encore s’en remettre au comportement du marché.
Après ce renforcement, je ne surveille qu’un seul point : cette zone de consolidation peut-elle être confirmée par une belle bougie haussière, plutôt que de s’éterniser à plat dans de faibles volumes ?
