Une nouvelle technologie chinoise peut faire économiser beaucoup de carburant aux navires
Le nouveau système intelligent de lubrification par bulles de deuxième génération, conçu par une filiale de la China State Shipbuilding Corporation, vise à réduire la traînée des navires et, ainsi, la quantité d’énergie nécessaire à leur propulsion.
Le système fonctionne en injectant de l’air comprimé sous la coque du navire. La couche de microbulles ainsi créée entre le navire et l’eau de mer réduit les frottements.
Une période d’essai de cinq mois a permis de réaliser des économies nettes d’énergie d’environ 5 %. Le South China Morning Post souligne que cela représente une économie d’environ une tonne de carburant par jour pour un pétrolier de 50 000 tonnes, qui consomme habituellement 20 tonnes de carburant par jour.
D’après le communiqué de presse des concepteurs, le système est conçu pour différents types de navires et est compatible avec ceux fonctionnant au gaz naturel liquéfié, à l’électricité, au méthanol ou à l’ammoniac.
$AIN $PEPE $RIVER
Le nouveau système intelligent de lubrification par bulles de deuxième génération, conçu par une filiale de la China State Shipbuilding Corporation, vise à réduire la traînée des navires et, ainsi, la quantité d’énergie nécessaire à leur propulsion.
Le système fonctionne en injectant de l’air comprimé sous la coque du navire. La couche de microbulles ainsi créée entre le navire et l’eau de mer réduit les frottements.
Une période d’essai de cinq mois a permis de réaliser des économies nettes d’énergie d’environ 5 %. Le South China Morning Post souligne que cela représente une économie d’environ une tonne de carburant par jour pour un pétrolier de 50 000 tonnes, qui consomme habituellement 20 tonnes de carburant par jour.
D’après le communiqué de presse des concepteurs, le système est conçu pour différents types de navires et est compatible avec ceux fonctionnant au gaz naturel liquéfié, à l’électricité, au méthanol ou à l’ammoniac.
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