Un pick-up dont l’objectif de ventes annuel est de 250 000 exemplaires : pourquoi lui faire céder de la place dans l’usine à une voiture sans volant ?
Vendredi, Musk a déclaré que l’usine du Texas réduirait progressivement la production du Cybertruck à partir de la mi-2027. Samedi, il a ajouté qu’elle pourrait en fabriquer encore pendant 8 à 9 mois. Le Texas est le seul site de production ; rien n’a été dit sur un éventuel transfert ailleurs.
Les ventes donnent déjà la réponse : aux États-Unis, les ventes sont estimées à seulement 20 237 exemplaires en 2025, soit une baisse de 48 % par rapport aux 38 965 de 2024. L’espace libéré sera occupé par le Cybercab. Celui-ci représente environ 570 des plus de 1 200 robotaxis au Texas, et sa capacité de production annoncée dépasse les 125 000 unités.
Vendredi, Musk a déclaré que l’usine du Texas réduirait progressivement la production du Cybertruck à partir de la mi-2027. Samedi, il a ajouté qu’elle pourrait en fabriquer encore pendant 8 à 9 mois. Le Texas est le seul site de production ; rien n’a été dit sur un éventuel transfert ailleurs.
Les ventes donnent déjà la réponse : aux États-Unis, les ventes sont estimées à seulement 20 237 exemplaires en 2025, soit une baisse de 48 % par rapport aux 38 965 de 2024. L’espace libéré sera occupé par le Cybercab. Celui-ci représente environ 570 des plus de 1 200 robotaxis au Texas, et sa capacité de production annoncée dépasse les 125 000 unités.